隨著電動車市場的快速成長，電動車車主對於輪胎的選擇愈發重視。美國知名市調機構《消費者報告》(Consumer Report) 指出，比起傳統燃油車，電動車的重量較重、扭力瞬間輸出較大，因此在輪胎的抓地力、耐磨性、噪音控制等方面要求更高。為此，《消費者報告》就針對數款市面上銷售的胎款進行比較，包括Hankook、普利司通、倍耐力跟Yokohama等品牌，評斷何種輪胎最適合電動車使用。
《消費者報告》以市面上熱銷的Tesla Model 3和Model Y電動車款作為實驗對象，進行輪胎測試。測試項目涵蓋多項性能指標，包括乾濕地煞車性能、操控穩定性、冬季牽引力、滾動阻力以及胎噪與舒適性。這些測試旨在找出最適合電動車的輪胎，確保車主在各種駕駛條件下都能獲得最佳體驗。
這次測試的輪胎胎款包含原車搭載的Hankook Ventus S1 AS T0，跟Hankook Ion Evo AS、Bridgestone Turanza EV、倍耐力PZero All Season Plus Elect與Yokohama Advan Sport EV A/S等電動車胎。同時，測驗中也將General Altimax RT45全季節胎、米其林Pilot Sport All Season 4高性能全季節胎2款非電動車專用胎列入比較。
最終結果顯示，Hankook Ion Evo AS輪胎表現最佳，提供了卓越的操控性，並且在靜音效果上也表現出色。儘管Ventus S1 AS T0輪胎表現也不錯，排在第二名，但在雪地牽引力上表現稍差。另外，《消費者報告》稱普利司通Turanza EV也是一款不錯的選擇，乾燥煞車性能和滾動阻力表現較為普通，但它在操控性、噪音和雪地牽引力方面表現優異。
不過，《消費者報告》強調，雖然排名前面的輪胎都屬電動車專用胎，但不代表非電動車專用胎不適合電動車使用。例如General Altimax RT45，它在濕地煞車、雪地牽引力和水漂抵抗方面的表現就優於幾款電動車專用輪胎，且不影響續航里程，適合注重安全的駕駛。
有趣的是，《消費者報告》還發現，有超過30%的電動車使用者更換輪胎的頻率都比之前更短，而且有66%的人都選擇更換並非原本使用的輪胎。而且諸多車主都對電動車胎的壽命、較高的價格感到驚訝。
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