Mitsubishi與鴻華先進5月7日宣告簽署MOU合作備忘錄，將由鴻華先進為Mitsubishi設計、研發目標大洋洲市場的全新電動車產品，並且交由裕隆汽車三義產線組裝生產，預計2026年下半年進入澳洲與紐西蘭市場銷售。對於台灣汽車產業而言，這一項合作將帶領台灣汽車產業走向全新里程，不僅代表由台灣設計、開發的電動車款即將正式走出海外，且國內汽車公司負責生產、組裝，更象徵台灣汽車相關供應鏈正式打入國際品牌供應鏈中。當中的關鍵，不僅來自於近年生產Luxgen n⁷累積經驗，裕隆日產長期與Mitsubishi、Nissan合作，在台生產、組裝車款銷售的關係更是重點。
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在Mitsubishi與鴻華先進宣告合作推出目標大洋洲市場的電動車，並且將由裕隆汽車負責生產、輸出後，裕隆汽車也隨即表示，目前三義產線正在進行產能升級，建制生產鴻華先進第2款市售電動車Model B的相關產能，且除了台灣市場的左駕版本，還同步建置右駕版Model B產能，用以滿足鴻華先進的海外訂單。換句話說，2026年掛上Mitsubishi廠徽輸出澳洲與紐西蘭的，很可能就是裕隆汽車生產的右駕版Model B。
由裕隆汽車出線，成為負責Mitsubishi與鴻華先進合作新款電動車生產基地，最主要原因在於裕隆汽車本身就是鴻華先進的生產合作夥伴，由鴻海科技集團與裕隆集團合資成立的鴻華先進前身為裕隆旗下「華創車電」，屬於裕隆集團的研發、設計單位，過去曾主導Luxgen旗下車款開發、設計，本身就與裕隆汽車的生產端密切合作，也有一定的默契。在改組，並且成為鴻海與裕隆合資成立的鴻華先進後，也繼承過去的合作關係，更成為鴻華先進開發車款的主要生產合作夥伴，並負責Luxgen n⁷生產組裝。
換句話說，裕隆三義產線是目前全球境內生產鴻華先進旗下車款經驗最豐富的生產基地，截至目前為止，已經有超過10,000輛n⁷，也就是鴻華先進Model C的市售版本從裕隆三義產線走出。由於Model B與Model C同樣屬於鴻華先進開發的MIH架構車款，以生產經驗角度且降低生產成本而言，裕隆三義產線不只經驗最為豐富，且無需重新建置產線，能夠以最快速度、最短時間上線生產Model B的量產版本。
而且，裕隆汽車更與日本車廠合作多年，旗下的中華汽車本身就是Mitsubishi在台灣的合作夥伴，包含Colt Plus、Delica、Lancer與Outlander等，都是Mitsubishi授權中華汽車在台灣組裝、生產、銷售的車款。裕隆汽車的三義廠也是Nissan在台灣合作的生產基地，目前台灣市場銷售的Kicks、Sentra以及X-Trail MHEV都是由裕隆日產三義廠組裝生產，無論是中華汽車楊梅產線，或者裕隆汽車三義產線，都是日本車廠的長期合作夥伴，不只早已累積合作默契，也有一定程度的信任感。
這次能夠取得Mitsubishi大洋洲新電動車生產訂單，除了鴻華先進開發的電動車符合Mitsubishi需求，且具備進攻大洋洲市場競爭力。裕隆集團長年與日本車廠的合作所累積的默契，還有多年在台組裝、生產符合日本車廠品質標準的車款，更是讓Mitsubihshi選定裕隆三義產線作為在台組裝預計2026年進攻澳洲、紐西蘭市場新電動車的關鍵。
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