日本政府於2025年，強化新能源車補助政策，除了考量電動車的續航與性能外，新增供應鏈穩定性、資安機制及永續計畫等評估指標。其中，特斯拉成為唯一獲得最高87萬日圓補助的進口品牌，2025年式Model Y後驅版在中央與地方補助下最低僅需371.7萬日圓 (約新台幣78.6萬元) 入手。相比台灣售價新台幣189.9萬元，即使搭配汰舊換新補助後仍高達184.9萬元，價差超過新台幣百萬元，顯現日本補助政策的競爭力與吸引力。
2025年度的CEV (Clean Energy Vehicle) 補助制度，除了延續對電動車續航與性能的評估外，也新增如供應鏈穩定性、企業永續計劃、資安機制與低碳材料使用等評估指標。對此，特斯拉在各項評比中表現出色，獲得高度評價，因此成為進口車中唯一獲得87萬日圓補助的品牌，適用車型包括全新改款的Model 3與Model Y系列。以原本Model Y後輪驅動版為例，定價約558.7萬日圓 (約新台幣118萬元)，扣除國家補助後，降至471.7萬日圓 (約新台幣99.8萬元)，若於特定地區再享地方補助，價格更低。
除了中央政府的補助，東京都與其轄下區域也提供額外補助，進一步降低消費者負擔。在東京都千代田區等地區，購車者除可獲得中央政府的87萬日圓補助外，還能申請東京都最高80萬日圓，及千代田區20萬日圓的額外補助，加總最高可達187萬日圓 (約新台幣39萬)。這使Model Y後輪驅動版最終售價低至371.7萬日圓，換算成新台幣大約只要78.6萬元。
回顧台灣市場，目前銷售的入門款車型Model Y後輪驅動版售價為新台幣189.9萬元，然而，就算未納入補助，Model Y在日本的原始售價約為新台幣118萬元，經中央與地方補助後更低至約新台幣78.6萬元，與台灣的價差高達106.3萬元。而且，目前台灣購買電動車，僅有財政部提供的「汰舊換新減徵貨物稅」補助，最高減徵5萬元，抵免後仍高達184.9萬元。
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