許多車主選擇電動車，是為了節省油費與保養成本，但對於電動車大電池的效能、耐用度及高昂更換費用存有疑慮。不過，有一位韓國Hyundai Ioniq 5車主在社群平台分享，他的車輛行駛58萬公里後，電池健康度仍維持87.7%。而且，根據最新研究與實際案例都顯示，電動車電池壽命遠超乎預期，展現出色的耐用性。
這一位韓國車主因醫療器材相關工作需要頻繁出差，在短短2年9個月內累積了58萬公里的行駛里程。車主也進一步表示，這段期間車輛不僅沒有遇到任何重大故障，且電池健康度依然高達87.7%。卓越的表現引起了Hyundai-Kia研究中心的關注，決定針對車輛電池與相關系統進行研究，並為車主免費提供全新電池組。目前，車主的行駛里程已累積66萬公里，車輛運作持續良好，車主對其性能表現相當滿意。
對此，多項研究都顯示，電動車電池壽命遠超過預期。根據科技顧問公司P3與電池測試公司Aviloo分析7,000輛電動車數據，發現行駛10萬公里後，電池健康度仍保持90%。Geotab報告也指出，電池每年平均衰減僅1.8%。此外，美國史丹佛大學與SLAC國家加速器實驗室在《Nature Energy》期刊的最新研究顯示，電動車在實際用車狀況下的電池壽命，比實驗室預估高出最多40%，顯示出車主可能無需過早更換昂貴的電池模組，且用車的年限可能增長。
除了電池壽命超乎預期外，電動車在維修保養費用上也展現出優勢。根據Hyundai提供的擁車成本估算，以相同66萬公里的行駛里程，傳統燃油車如Tucson需更換66次引擎機油，及多項耗材，總計保養成本約達新台幣25.7至27.8萬元。而Ioniq 5以同樣的里程數，僅需花費約3.2萬元。加上燃料與充電成本的差異，電動車可為車主節省約64.2萬元，凸顯電動車在長期擁車成本上的顯著優勢。
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