Nissan於今年初雖然經歷了和Honda合併案破局、更換執行長由Ivan Espinosa接任等事件，正努力設法挺過財務危機，但也有同時讓各界看見未來的新車布局計劃，包含Leaf電動車即將迎來第3代大改款登場。而根據外媒報導的最新消息，第3代Leaf可望於10月開幕的2025日本移動展（Japan Mobility Show 2025）進行全球首演，產地將繼續由日本、美國、英國三地生產。
新世代Leaf從掀背車蛻變為跨界休旅
在特斯拉尚未崛起之前，Nissan Leaf曾經是走在相當前面的電動車款，像是在積極推動電動車的挪威，就有相當好的銷售表現，也是全球首先迎來有第2代車型的量產電動車。這款曾經引領電動車風潮的Nissan Leaf，雖然後來競爭力已無法與對手相抗衡，銷售亦受到嚴重衝擊，但日產集團並未就此放棄，打算替Leaf在第三代大改款時迎來歷來最大變革，成為高底盤的跨界電動SUV。
回顧先前原廠發布的新車計畫，已經早在今年3月讓Leaf的概念車廠圖公開，如今預告將在2025年下半年正式進入量產，定位從原本的家用掀背，轉為更符合現代市場趨勢的家庭型休旅。
新世代Leaf的設計靈感來自2021年的Chill-Out概念車，延續了Nissan標誌性的「迴力鏢」造型頭燈與富未來感的輪圈設計，車頭導入貫穿式LED燈條與發光廠徽，車身線條則以跑旅輪廓搭配流線斜背，後門把手巧妙隱藏在C柱高處，整體視覺更具運動感。
雖然車高拉高，但Nissan仍強調空氣力學表現與視覺吸引力兼具，造型上與Kia EV3、Skoda Elroq等新世代電動小型SUV形成正面競爭，而Volvo EX30與Smart #1也都可能成為Leaf在全球各地的潛在對手。
內裝與動力同步升級，導入Ariya設計語彙
目前官方尚未公開新Leaf的內裝照，但預期將導入與Nissan Ariya相似的新世代座艙風格，包括雙螢幕設計、以飾板整合實體按鍵的操作介面，以及Google系統驅動的車載娛樂系統。空間上雖未明確揭露，但Nissan強調新車依然具備家庭友善的寬敞性，預計乘坐與置物表現都會優於前代。
動力方面，新一代Leaf將採用Nissan最新的三合一電驅系統（整合馬達、逆變器與減速機），底盤平台與Ariya、Renault Megane E-Tech與Scenic E-Tech相同，均為CMF-EV模組化平台。預料將提供與Ariya相同的63kWh與87kWh鋰電池組，標準版續航約可達450公里，高續航版本可能突破560公里，解決舊車型續航力不足的缺陷。
在快充能力上，大改Leaf可能會捨棄以往的CHAdeMO規格，配合歐洲、美國的趨勢，用上CCS2、NACS等等，車輛預期有最高130kW充電功率，從20%充至80%約需半小時，雖不算同級頂尖，但以一輛平價的跨界電動休旅來說，應能符合日常使用需求。
製造據點維持原有三地，新世代布局逐步展開
在全球因為川普關稅政策而使各車廠生產基地布局可能要調整的情況下，新一代Leaf被認為依然將在Nissan原有的三大製造據點生產，分別為日本、英國Sunderland工廠與美國工廠。其中Sunderland廠未來還將負責生產即將在2026年推出的全新一代Juke與即將問世的純電版Qashqai，顯示Nissan持續深耕英國電動車產線。
從掀背車到跨界休旅，Leaf的大轉型不只是產品線的調整，更象徵Nissan企圖重返主流電動車市場的企圖心。面對財務與市場壓力夾擊，這款經典電動車能否再次開創新局，10月的2025日本移動展將揭曉答案。
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