鎖定超級SUV (Super SUV) 級距，Aston Martin曾於2022年發表DBX707，以707匹、91.8公斤米的強悍輸出，擠下Lamborghini Urus成為當時最強的超級SUV，然而不甘示弱的Lamborghini隨即推出輕量化設定的Urus Performante反擊，接著又推出結合插電式油電技術的Urus SE，將這場超級SUV之爭帶進電氣化領域。如今Aston Martin也打算奉陪到底，再度推出進一步強化性能水平的DBX S來試圖改變這場戰局。
相較於DBX707，其實DBX S的外型多了一股更強烈的競技氣息，除了換上視覺效果更霸氣的前保桿下擾流，原本的黑色橫柵式水箱護罩也能透過選配，改為重量更輕的蜂巢狀設計，同時車側後視鏡、側裙乃至於全新設計的後保桿及下分流器，也都能夠透過選配換成碳纖維材質。
最特別的是，Aston Martin還準備了有史以來面積最大的碳纖維車頂，有助於減輕車重達18公斤，如果將23吋鍛造輪圈升級成鎂合金材質打造的 23吋輕量化輪圈，還能再減少大約19公斤的簧下重量，碳纖維陶瓷剎車系統則是維持標配，改為上下排列設計的四出排氣尾管同樣是DBX S的亮點之一。
- 更多新聞：速度與激情！最熱血車款試駕合輯！Urus SE 800匹馬力超狂？地球黃金線 20250103 (完整版)
- 更多新聞：Ferrari 12Cilindri台灣報價2403.8萬起，新世代V12超級GT正式登陸
延續小改款後的座艙設計，DBX S將實體按鍵集中在中央鞍座上，中控螢幕放大到12.3吋，位於中控台頂端的按鍵式排檔系統也一併移至中央鞍座，改為操作上比較就手的撥桿式設計。為了追求輕量化目標，DBX S不僅在座艙周圍加入大量的Alcantara材質，碳纖維材質的運用也出現在前座椅，如果選配碳纖維車頂，椅面上的獨特條紋設計還會延伸到車內頂篷，全車揚聲器多達23具、最高功率達1,600瓦的Bowers & Wilkins環繞音響系統，一樣被列為DBX S的選配項目。
動力部分，DBX S依舊搭載4.0升V8雙渦輪增壓引擎，但導入源自當家超跑Valhalla的渦輪技術並加大渦輪葉片後，最大馬力提高到727匹，比DBX707多了20匹，最大扭力維持在91.8公斤米，同時高轉速域的延伸性更好，排氣聲浪也因為排氣系統經過修改顯得更為激情。採濕式離合器設計的9速手自排變速箱，則是在Sport、Sport+模式下可帶來更為積極的換檔反應，搭配可迅速分配扭力的四輪傳動系統，DBX S跟DBX707一樣可於3.3秒完成0-100km/h加速，0-200km/h加速則是縮短至11.4秒，極速可來到310km/h。
雖然帳面上進化的幅度不大，但Aston Martin強調DBX S的操控表現更穩定，過彎時能夠展現出相對靈活的身手，一般駕駛狀態下又能保有舒適的行路感受，同時也透露DBX S已經開放接單，預計今年第四季開始交車。
延伸閱讀：
