近年中國汽車工業發展神速，新能源車成長快速，境內銷售新車多半都以電動車為主，且為了要在銷量數字上有所競爭，中國自主電動車品牌更是紛紛使出價格戰策略，以低價攬客。然而，在愈發激烈的中國電動車市場，也進而影響到進口豪華品牌的中國銷量，其中保時捷就顯著且逐年下滑。為此，保時捷執行長Oliver Blume坦言，「有可能退出中國電動車市場」。
根據《路透社》報導，保時捷近年在中國的新車銷量逐年下降，從2022年的93,286輛開始，便逐年遞減，到了去年整年僅賣出56,887台新車。相比去年才正式進入中國汽車市場的小米，單單一年就賣出13.7萬台，數字上對比明顯。外界認為，中國電動車因為擁有價格優勢，部分車款又主打強勁動力，導致中國消費者不再選擇進口品牌。
面對保時捷電動車在中國的銷售困境，Oliver Blume在上海車展中透露，保時捷有可能會在未來退出中國電動車市場，且在2到3年內就能知道保時捷是否還會在中國銷售電動車。同時，Oliver Blume也表示沒有「降價考量」，保時捷將會一直保持著符合品牌的價格水準，包括後續即將推出的Cayenne EV與718電動版都不會便宜。
Oliver Blume也提到，像是SU7這類的中國品牌電動車，雖然不錯但並非保時捷的直接競爭對手，因為它們的「駕駛能力」無法與保時捷匹敵，且屬於價格設定較低的產品。此外，保時捷也是目前少數沒有在中國推出專屬車款 (如中規加長版) 的進口品牌，可見品牌的經營態度明確。
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