面對大幅朝向中國自主品牌傾斜的中國汽車市場，Volkswagen在2025年上海車展進一步深化「在中國，為中國」 (In China, For China) 戰略，以Volkswagen在中國市場的3個合資夥伴，一汽大眾、上汽大眾與大眾安徽所開發的3款ID.Family電動概念車——ID.Aura、ID.Era與ID.Evo為主角，展現Volkswagen在中國的專屬設計與科技DNA。Volkswagen表示，這3款概念車未來都將走進中國市場，預計2026年起陸續走向量產。
由一汽大眾開發的ID.Aura是Volkswagen第一款使用中國市場專屬，為中型以下級距車款開發的CMP平台，搭配CEA數位架構所開發的純電概念車，採用斜背房車輪廓格局的ID.Aura除了動感車身體態，還導入當前流行的貫穿式光帶頭燈凸顯科技感。同時，還在極簡風格設計的車內規劃多元儲物機能，期望滿足消費者對於實用性需要。並且在CEA數位架構幫助下，不僅具備L2++等級駕駛輔助能力，還提供AI虛擬助手，讓ID.Aura不只能夠隨時聯網更讓移動更聰明。
ID.Era則是由上汽大眾主導開發，相較於ID.Aura，ID.Era瞄準中國市場日益增長的增程式電動車市場，預計將可提供超過1,000公里的CLTC續航里程，以期降低消費者里程焦慮。ID.Era採用6人座SUV格局，並運用水平線條營造簡約、氣派的視覺風格。車內則植入新一代車載多媒體資訊整合系統以及Smart Surface數位座艙，甚至配備整合中文大語言模型 (LLM) 架構的AI智慧助手，再加上L2++等級半自動駕駛輔助與高階自動停車輔助等科技配備，給予沈浸式駕乘體驗。
大眾安徽主導的ID.Evo期望進一步擴大Volkswagen在中國市場純電陣容，相較跑房車設計的ID.Aura與SUV車格的ID.Era，ID.Evo瞄準跨界跑旅市場，不僅在車身中央植入獨特的金色線條裝飾，並導入3D LED互動燈組，賦予獨到的造型風格。車內則以「移動會客室」為主題，配備延伸至副駕駛座的資訊娛樂顯示幕，搭配Gen X式樣方向盤，當然，L2++等級的駕駛輔助系統也是標準配備，並且植入800V動力架構，可給予最高700公里CLTC續航里程。
Volkswagen表示，3款由不同合資公司與中國Volkswagen科技公司 (VCTC) 合作開發的概念車，已經證明Volkswagen在中國境內的研發能量，且可依照中國境內交通移動型態，打造符合中國消費者需要的車款。而中國市場專屬的CMP平台已經進入實際道路測試階段，搭配具備FOTA雲端更新能力的CEA數位架構，還可進一步普及L2++等級半自動駕駛輔助、AI智慧座艙等技術。而基於CMP平台與CEA數位架構的量產車款，預計從2026年開始陸續在中國上市。
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