2025上海國際車展正式開幕首日，比亞迪旗下的高階品牌「騰勢」發表品牌首款概念超跑「騰勢Z」，不僅帶來雙門4座硬頂與敞篷版本選項，更以碳纖維賽車風格設計與領先業界的底盤控制技術，展現中國高性能電動車的最新實力。
外型設計：跑格十足搭配流線車身
騰勢Z車身姿態低伏，前下巴設計誇張，搭配碳纖維空力套件、扁平車頭與立體化大燈，塑造出強烈的視覺衝擊，但頭燈乍看之下似乎有些「致敬藍寶堅尼」。車側線條緊湊有力，無框車門、隱藏式門把、流線型車頂與碩大的尾翼營造出純正跑車的氛圍，並且盡可能降低風阻。前後連貫天窗設計則進一步延伸車體線條，提供優異視野與空氣力學表現。
尾燈則採用向比亞迪經典設計致敬的稜角造型，後保桿下方的空氣導流設計強化運動感與實際穩定效果。據現場資訊，概念車在座艙方面也大膽採用車內外同色設計，搭配一體式碳纖維賽車座椅與防滾架，整體視覺與性能風格高度一致，更重要的是提供輕量化與高強度的車身結構。
內裝科技：從駕駛席到底盤都強調操控感
雖屬概念階段，騰勢Z內裝設計仍展現高度完成度。中控採低檯面設計搭配大尺寸中控螢幕，強調駕駛導向視角與操作便利性。跑車型方向盤設計亦為操控手感而生，更值得注意的是，該車搭載中國首款量產的全嵌入式可折疊線控方向盤，一鍵可將主駕空間擴展達14%，並取消傳統機械傳動軸，以提高駕駛安全性與靈活性。
核心亮點：全端自研線控轉向＋磁流變懸吊
騰勢Z在底盤技術也用上自家最新技術，首搭集團的「雲輦-M」智慧磁流變懸吊控制系統，可在不同路況下即時進行懸吊軟硬調節。整套系統為比亞迪替新能源車專屬打造。
此外，騰勢Z還導入線控轉向技術，為比亞迪自研的全端數位化系統，具備駕駛行為學習、自動識別誤操作、極限狀況主動避險等功能，為激烈操駕提供更高的穩定性，並且更容易駕馭。
性能規格：同步提供純電與PHEV插電式油電動力？
關於動力單元，騰勢Z雖然還只是概念車階段，未釋出正式的動力規格，但根據中國媒體初步掌握，騰勢Z可望有純電版本，3具電動馬達版本總功率輸出可望達710kW，換算約965匹；另外，也有傳可能使用比亞迪易三方技術，以2.0升渦輪引擎搭配插電式油電系統，創造680kW（約924匹馬力）輸出，0-100km/h加速僅需3.9秒，極速可達300km/h，堪稱媲美超跑等級的性能水準。
輪胎部分採用275/35 R21規格的高性能胎，提供卓越抓地力與高速穩定性。車身比例從照片看來與保時捷911相當，體現優異的車身協調與操控潛能。
智慧駕駛輔助：天神之眼B系統上身
安全科技方面，騰勢Z預計將搭載「天神之眼B版」智慧駕駛輔助系統，支援對車輛、行人與自行車騎士的自動識別與緊急煞停功能，進一步強化都市與高速路段的主動安全保護。
整體來看，騰勢Z不僅是一輛概念超跑，更是比亞迪展示自家電動車或油電超跑未來高性能技術的窗口。從全線控底盤到磁流變懸吊，再到可量產的折疊方向盤與跑格十足的外觀，騰勢Z正以「中國智造」的姿態挑戰超跑市場傳統格局。
目前官方尚未公布量產時間與價格，中國媒體推估超過30萬人民幣，換算新台幣約133萬以上。無論如何，此概念車已成功吸引現場與國際媒體關注，未來量產版將如何落實其高性能與高科技，值得期待。
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