德系豪華車品牌Mercedes-Benz再度揮刀精簡產品陣容，這次輪到旗下的兩款小型廂型車T-Class與Citan走入歷史，根據多家外媒與官方聲明指出，這兩款車型及其電動版本EQT與eCitan，將於2025年中及2026年中陸續停產，Mercedes-Benz將自此全面退出小型廂型車市場，並結束與法國Renault長達數年的合作關係。
Mercedes-Benz在小型商用車市場的佈局一直相對低調，T-Class主打家庭族群，外觀比照品牌乘用車設計，配備包含與車身同色的保險桿、五人座空間與多項舒適配備，如加熱座椅與方向盤、較高階的動力選項等，售價自26,795歐元起（約新台幣99萬元）。
Citan則主要針對商用市場，提供封閉式與載客版，基本款自24,198歐元起（約新台幣89萬元），搭載101匹馬力引擎與6速手排變速箱。然而，兩款車型銷量始終難以突破，2024年Citan僅售出23,351輛，而T-Class年銷量更僅有5,117輛，年減幅達31%，對一個以高獲利為核心策略的品牌而言，小型廂型車顯然不是重點戰場。
隨著T-Class與Citan停產，其電動版本EQT與eCitan也確定將於2026年中止生產，Mercedes-Benz表示，這些車型原本由Renault位於法國Maubeuge的工廠負責代工生產，該廠也生產與平台架構的Renault Kangoo與Nissan Townstar，未來Mercedes-Benz將不再推出接續車款，同時意味賓士在小型廂型車與電動小型商用車市場的將畫下句點。
Mercedes-Benz官方透過聲明指出：「根據2023年5月公布的『獲利導向成長策略』（Growth in Profitable Segments），我們將精準投資並優化產品線，因此未來將專注於中型與大型廂型車領域，全面退出小型廂型車市場。」這也意味著品牌未來的新一代廂型車，將基於自主開發的內燃機平台VAN.CA與純電平台VAN.EA打造，預計超過七成零件通用，以提升效率並降低生產成本。
T-Class與Citan的停產也代表Mercedes-Benz與Renault在小型廂型車平台上的合作正式結束，雙方合作歷時多年，還曾基於Renault Twingo共同開發Smart ForFour，以及基於Nissan Navara底盤打造的X-Class皮卡，但由於市場反應冷淡，最終都在短時間就退出市場。
儘管Mercedes-Benz持續精簡產品線，近年已停產SLC、AMG GT敞篷、CLS、C-Class與E-Class雙門車型，並即將終止A-Class與B-Class等入門車款的生產，但這並不代表品牌的消極保守。相反地，Mercedes-Benz已預告將推出全新電動C-Class與尺寸較小的G-Class，並預計為CLA再次推出Shooting Brake車型。
此外，AMG部門正著手打造專屬的電動性能轎跑與SUV，並已為全新S-Class Coupé註冊設計專利，未來可能納入Mythos超稀有系列，與剛發表的AMG PureSpeed共同成為品牌旗艦代表。從小型廂型車的退場到高端電動車的佈局，可看出Mercedes-Benz正在重塑自身定位，對於追求效率與獲利的豪華品牌來說，精簡即是前進的動力。
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