因應美國川普政府的25%進口車關稅政策，即便最近他又表示考慮暫緩新車關稅，但Mitsubishi表示還是先暫停將新車出口至美國，所有車輛將暫時滯留在美國港口，直至政府明確宣布下一步的貿易政策。而隨著三菱與鴻海將展開合作，由鴻海代工生產電動車的情況下，會不會有掛上Mitsubishi Logo的Model B、Model C甚至是Model D量產版進軍美國的機會？也相當讓人好奇。
三菱因應關稅調整暫停出口至美國
目前，三菱在美國銷售全部車型均為進口車，因此每一輛車都將面臨額外25%的關稅。為了避免川普瞬息萬變的關稅制度，造成莫名承擔這筆額外成本，三菱暫時停止了對美國330家經銷商的車輛交付。三菱北美區傳播與活動資深總監Jeremy Barnes表示，車輛將停留在美國港口，直到政府公布關於關稅政策的最新決策。
根據Cox Automotive數據，截至4月初，三菱在美國的庫存量有79天，遠高於其他車廠平均的70天庫存量，因此目前尚能繼續滿足需求，並希望在關稅政策塵埃落定前，能避免新車庫存量耗盡。
三菱在美國銷售持穩，Q1增長11%
儘管面臨關稅的不確定性，三菱2025年第一季度的美國市場銷售表現仍然穩定，銷量達到31,637輛，較去年同期增長了11%。其中，Outlander仍是三菱品牌在美的熱銷車型，儘管相比2024年第一季度減少了13%，但仍有11,992輛新車交車量。
值得注意的是，雖然Mirage已經停產，但這款車靠著過去的庫存，仍在第一季度成為三菱的第二大銷售車型，共銷售了7,301輛。至於世代偏舊的Outlander Sport和Eclipse Cross則分別賣出了6,910輛和3,731輛。
汽車進口暫停，全球車市受影響
這一措施並非三菱單獨的決定，許多其他國際車廠也採取了類似行動。Aston Martin、Audi、Lotus和Jaguar Land Rover等品牌都暫停了對美國的汽車進口。甚至Nissan也停止了對美國市場的某些車型訂單，而Volvo則宣布將停止銷售S90。
目前，三菱正在等待川普政府對於汽車關稅政策的進一步決定，並根據政策變化調整自己的生產與供應鏈策略。對於三菱而言，如何在美國市場繼續保持競爭力並順利度過關稅風波，將是一個關鍵挑戰。儘管如此，三菱的積極銷售數據顯示，即使在困難時期，品牌的市場需求依然存在。
至於現出Mitsubishi要與鴻海集團合作，推出鴻海集團電動概念車的量產車型，究竟會不會也成為三菱搶攻美國電動車市場的新戰力？甚至由鴻海來替三菱在美國進行在地化生產？後續動向絕對值得關注！
延伸閱讀：
