約莫在上月之際，Hyundai總代理南陽實業就在2025新春媒體記者會上，宣布了今年在台的多款新車消息，當中包括價格設定在百萬內的純電跨界Inster，以及品牌第二款性能電動車Ioniq 6 N，在銷售主力上，也確定會導入豪華休旅Palisade。如今，在去年底現代率先在韓國市場發表Palisade大改款新車，這款車也正式在美國市場發布，除了先前知道的油電動力設定，美國還提供3.5升引擎的純燃油車型，甚至是專為戶外而生的全新越野版本，預告休旅車大作強勢來襲。
與韓國市場發布的車款一樣，今次在紐約車展上亮相的美規Palisade，同樣承襲了大改款車型陽剛、粗獷的車輛外型，車頭採用誇張的垂直式樣的LED晝行燈，並在尾燈語彙施以相同的垂直造型，並在諸多細節如前保險桿下緣、車門下邊、後保險桿等處都有銀色烤漆裝飾，提升車輛質感。此外，引擎蓋線條一路向上延伸至A柱位置，並在車前使用了主動式進氣格柵，創造出最好的空氣力學表現，整車的風阻係數來到了0.31Cd。
美規Palisade依舊提供了韓國市場就有的油電動力，同樣採用2.5升直列4缸渦輪增壓引擎作為主體，搭配兩具設置在6速自排變速箱、總功率來到91匹的電動馬達，讓車輛繳出334匹的最大馬力以及46.8公斤米的峰值扭力，目標續航里程有望達到619英里 (約996公里)，且可在怠速期間僅以電力運作，使用空調或是娛樂系統。此外，Palisade在當地還有提供純燃油版本，但換上3.5升V6自然進氣引擎，匹配8速自排變速箱，最大馬力為291匹、峰值扭力35.9公斤米，同時有二輪、四輪驅動設定可選。
Hyundai提到，無論是燃油或是油電車型，Palisade都提供優異的拖曳能力，前者可達2,268公斤，後者則稍弱來到1,814公斤。不過，Palisade還搭載了現代開發的HTRAC全輪驅動系統，除了提供泥地、沙地與雪地等不同駕駛模式，HTRAC也有普通、運動及智慧等模式可選，藉由扭力輸出控制替車輛帶來不同的操控感受，HTRAC系統當中，還有牽引模式 (Tow Mode)，讓車款減少換檔效率、維持在低檔位，強化拖重物的牽引表現。
此外，Palisade還在美國推出當地專屬的Palisade XRT Pro越野車型，不單單在外觀上導入XRT Pro銘牌設計，現代同步針對車輛之軟、硬體進行優化，包括特有的後電子限滑差速器，並將離地間隙提高來到8.4吋 (約21.3公分)，同時修改車輛的進入角與離去角，配上全地形輪胎，以及更多的防刮材質跟前後雙拖車勾設計。旨在提供美國消費者更多車型選擇。
內裝鋪陳上，Palisade也維持既有的豪華設計語言，歸功於比上一代更大的車格尺寸、軸距表現，乘坐體驗上更為舒適，共計三排的座椅設定，標準狀態下可供最多8人乘坐。而且，第一排與第二排座椅都配備了Relaxation座椅，支援更大的傾斜角度與腿部支撐，就連二、三排座椅也都有電動調整功能，亦或是座椅加熱功能。再者，擋風玻璃、前側邊玻璃的隔音效果也經過提升，加上隔音地毯與引擎蓋內的隔音材質，都能替Palisade帶來靜謐的乘車體驗。
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