日前傳出歐盟將碳纖維視為危險材質，未來研擬禁止應用在車輛製造生產上，通過提案後預計2029年開始實施，消息一出不僅引起車廠及相關碳纖維製造商的關注，網路上也隨即掀起熱烈討論。不過根據外媒掌握的消息，歐洲議會已經撤除這項提案，代表未來汽車產業還是能繼續使用碳纖維，先前的提案只是虛驚一場。
由於碳纖維具備高強度、輕量化、耐腐蝕、耐高溫等特性，目前廣泛應用在汽車製造、航太工業、運動用品及醫療設備等領域，其中汽車製造所使用的碳纖維比例就佔了總產量的20%，特別是相當倚賴碳纖維打造車體座艙的超跑車廠，還有需要碳纖維來減輕重量提升續航力的電動車，如果禁用碳纖維恐會遭受到相當大的衝擊，對專門生產碳纖維的供應商同樣也會有直接的影響。
其實歐盟研擬汽車產業禁用碳纖維，是考慮到碳纖維在回收分解的過程中會產生對人體有害的懸浮物質，隨著空氣傳播對環境也會造成汙染，甚至還會損壞回收用的機器，因此將碳纖維列為跟汞、鉛、鎘一樣的危險材質，並列入《報廢汽車指令》修訂草案之中。
除了難以回收的問題外，相較於玻璃纖維或金屬，碳纖維的生產成本較高，多半應用在高價車款，平價車款比較少見，其次是抗衝擊性較差，受到垂直方向的強烈衝擊有斷裂或是產生分層的風險，也因此才會發展出強度更高的碳纖維複合材料，以對應車體結構上的安全性。
雖然目前歐洲議會撤除汽車產業禁用碳纖維的提案，不過為了減少碳纖維在回收過程中對人體及環境的危害，未來仍會針對汽車生產制定碳纖維材料使用上的規範，包含碳纖維的回收與處理，避免進一步擴大危害。
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