Kia在2025年投資人大會上，不僅揭示了北美市場專屬電動皮卡的計畫，更悄悄揭露了一項影響品牌未來產品陣容的關鍵技術，將全新開發的2.5升渦輪增壓汽油引擎，這具「模組化高效能引擎」不僅會應用於傳統燃油車，還將成為油電混合車與增程式電動車（EREV）的核心動力來源。
根據Kia官方，新開發的2.5T-GDI引擎將比現有機型提升5%熱效率，動力輸出更是躍升12%，以目前Sorento與K5 GT所搭載的引擎輸出為281匹與290匹馬力來推估，新引擎的最大輸出將突破300匹、甚至上看330匹，扭力也預期超越現行的43公斤米。Kia強調，這具新引擎除了性能更強，還具備出色的能源效率與模組化設計，未來將可靈活應對不同車型平台與市場需求。
針對油電混合動力車型，Kia亦透露將導入全新串聯同軸混合系統，藉由重新設計電動馬達與引擎之間的傳動架構，不僅讓油電切換過程更為順暢，也提升了加速反應，整體燃油效率更較前一代提升4%，此技術的升級不僅優化駕駛體驗，更有助於Kia在競爭激烈的油電市場中脫穎而出。
Kia亦透露這具引擎未來將擔任增程式電動車的發電模組，與日產e-Power、BMW i3 REx、以及即將登場的Ramcharger類似，將不透過引擎驅動車輪，而是專責為電池充電，以延長純電續航力，此策略將賦予Kia更多市場彈性，特別是在充電基礎建設尚未完善的地區。
這具全新汽油引擎的研發，是Kia為了達成2030年共419萬輛全球銷售目標計畫當中的重要一環。根據Kia預測，屆時電動車將占銷售126萬輛，油電與插電式油電車為107萬輛，傳統燃油車仍將佔44%比重，為達此目標，Kia將於2030年前推出15款全新電動車與10款油電混合車，並計劃將全球產能自目前的363萬輛擴張至425萬輛。
雖然這具新動力系統的上市時間尚未公開，但可以確定的是，Kia正加速轉型腳步，準備以全方位產品策略迎戰全球電動化與節能市場趨勢。未來，不論是想要傳統駕駛感受，還是擁抱綠能新潮流的消費者，都將能在Kia陣營中找到最合適的解答。
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