2025第一季台灣電動車銷售排名，Tesla續稱霸Porsche攻前段班

進入2025年台灣汽車市場未見復甦，第一季結算整體新車市場掛牌數仍未突破10萬輛，相較2024年第一季萎縮達11.2%。然而，電動車市場在各品牌持續引進新作品加溫下，整體銷售表現仍向上走揚，與2024年同期相比成長率高達近3成。其中，仍由Tesla扮演帶動電動車市場熱度的火車頭，傳統汽車品牌則由Luxgen與BMW熱度最高，而Porsche在Macen Electric的新車熱度帶動下，再次攻入前段班。

回顧2025年第一季台灣電動車市場銷售表現，儘管3月，也就是Tesla交車模式中的「大月」，因為現款Model Y已經進入「現貨銷售」階段，正在消化先前訂購車源以等待改款Model Y入台銷售，導致3月份電動車市場掛牌數較2024年3月下滑21.4%。然而，在1月與2月連續兩個月突破2,000輛單月掛牌數帶動下，2025年第一季台灣電動車市場共繳出6,949輛掛牌數，以逼近7,000輛的成績作收，較2024年第一季增長29.6%，持續展現電動車市場成長熱度。

Tesla逢Model Y改款空窗仍掌龍頭

綜觀各電動車品牌在2025年第一季的銷售狀況，Tesla仍然是台灣電動車市場龍頭品牌，儘管Model Y進入改款前的現貨消化狀態，整體掛牌數成長力度放緩，但在Model 3扛起銷售重擔之下，Tesla在第一季仍繳出22.3%銷售成長，共有2,636輛新車領牌。如果以第一季電動車市場的6,949輛掛牌數計算，Tesla單一品牌即拿下37.9%佔有率，在電動車市場遙遙領先。

排名在Tesla之後的，則是從2024年第一季末開始穩定交付n⁷，成功打開國產電動車市場，並且證明預算百萬價格帶買家對於電動車產品接受度的Luxgen。相較2024年第一季的500輛掛牌數，Luxgen在2024年第一季繳出1,120輛掛牌數，與去年第一季相比增長多達124%，也超越BMW成為台灣電動車市場僅次於Tesla受歡迎的品牌。

BMW仍舊是豪華車市中經營電動車市場最成功的品牌，不過，相較於2024年第一季BMW電動車產品整體掛牌數稍稍滑落2%，以906輛掛牌數作收，並在2025年第一季電動車品牌銷售排行中落居第3。儘管如此，BMW旗下iX1與iX2依然是台灣電動車市場中的熱銷車款，也幫助BMW持續維持在豪華品牌電動車銷售王座位置。但是，Mercedes-Benz卻從2024年下半年起開始積極奮起，儘管名次仍落在BMW之後，無論2024年或者2025年都排名第四，但掛牌數表現卻從452輛成長至784輛，成長率高達73.5%。

除了Mercedes-Benz，Porsche同樣在2025年第一季繳出高度成長，受惠於Macan Electric於2024年第四季上市，並從2025年開始穩定交車，加上小改款Taycan車源到位，幫助Porsche回到電動車品牌銷售排行前5名中。相較於2024年第一季的206輛，Porsche在2025年第一季總計繳出640輛新車掛牌數，較去年同期增加達210.7%。

2025年第一季台灣電動車品牌銷售排名：

Model Y不受改款影響銷售持續加溫

Tesla無預警在1月份宣告推出新款Model Y，並且從亞太地區官網開始陸續上架，同時宣示現款Model Y進入現貨銷售階段，除了去化已經訂購的訂單之外，僅提供在庫現車銷售，官網僅能訂購新款Model Y。即使如此，現行款Model Y在台灣電動車市場表現依舊強勢，2025年第一季1,559輛掛牌數表現甚至比2024年第一季成長22.3%，不受新車即將上市所影響。而且，這也是2025年第一季掛牌數最高電動車，持續展現Model Y的高度競爭力。

除Model Y，Luxgen n⁷在2025年第一季同樣繳出單季掛牌數破千輛表現，從2024年正式上市以來，n⁷就憑藉百萬元內的入門價格，搭配中型休旅的討喜車格，在市場上快速獲得消費者喜愛，更曾經數度繳出單月破千輛成績，並在2024年第四季追加電池容量加大的n⁷ LR長程版車型，期望進一步強化n⁷車系戰力。可惜的是，從2024年民俗月後，n⁷就未能重現單月掛牌數破千輛成績。不過，n⁷每月平均掛牌數皆能穩定站上三位數，2025年第一季更有1,120輛新車交車，是目前受歡迎程度僅次於Model Y的車款。

當Model Y進入現貨銷售階段，Tesla的主力電動房車Model 3在3月份補上空缺，單月即有764輛新車領牌，成為3月份扛起Tesla掛牌數主力車款。雖然1月與2月Model 3僅有49輛與37輛新車領牌，但在3月份大輛新車到港交車幫助下，第一季掛牌數直接飆上850輛水準，成為2025年第一季台灣電動車銷售表現第3名車款。換句話說，Model 3僅僅只靠3月份單一月份的掛牌數表現即拿下2025年第一季台灣電動車掛牌數排行榜第3名。

而且，Tesla還有Model X能夠在2025年第一季台灣電動車掛牌數排行Top10中搶得一席之地，第一季共有189輛新車領牌。雖然與2024年第一季相比，Model X的掛牌數表現大減7成，僅剩下去年同期的30%，Model X仍可以在所有電動車中排名第9名，與Model Y、Model 3一同，為Tesla在2025年第一季台灣電動車掛牌數排行Top10榜單中拿下3個席次。

Porsche光環加持，Macan Electric開出紅盤

Top3之後，則是Porsche於2024年年底引進台灣的Macan Electric。僅管受到中國市場特殊的消費習慣影響，Macan Electric並未能夠在中國市場開出紅盤，台灣買家仍對Porsche的首款電動休旅抱持高度期待，同時也反映在掛牌數表現之上。1月共有337輛新車領牌，2月與3月也分別有97輛與94輛掛牌數成績，為Macan Electric在2025年第一季寫下528輛新車掛牌數，拿下2025年第一季台灣市場掛牌數表現第4強的電動車。

雖然BMW成功守住傳統豪華車廠電動車銷售表現最佳品牌頭銜，BMW旗下車款在2025年第一季電動車掛牌數排行Top10榜單中最下名次為iX1的第5名。相較於2024年的第4名名次，2025年不僅倒退1名，掛牌數字也從343輛下滑為304輛，成績並不如去年亮眼，仍舊可為BMW在排行榜前段班中搶下一席之地。

在2024年第一季扛起BMW電動車銷售二哥角色的iX，由於已經接近小改款更新時間點，加上定位屬於BMW旗艦電動休旅，單價較高，儘管仍可維持在2025年第一季電動車掛牌數排行Top10榜單中，名次已經下滑至第10名，單季掛牌數也滑落為137輛。據了解，小改款iX新車有望在2024年年底前進入台灣市場銷售，或許有望幫助iX進一步拉抬熱度與聲量。

而且，在iX熱度下滑之際，BMW仍有電動休旅新車補上，幫助BMW品牌在電動車市場中佔有優勢。當中的關鍵，即是與iX1共享底盤平台，但採用跨界跑旅設定的iX2。iX2從上市以來即展現穩定掛牌數表現，2025年第一季共有251輛新車掛牌，是所有電動車中的第8強，也讓BMW在2025年第一季電動車掛牌數排行Top10榜單中搶下3個席次，進榜車款數與Tesla相同。

Mercedes-Benz雖然電動車銷售表現不如BMW亮眼，2024年起即不斷透過配備調整，甚至是車型編成修正等，持續強化三芒星品牌在電動車市場的競爭力，並且穩定帶動銷售表現成長，證明在合理的價格帶設定與動力、配備組成搭配下，Mercedes-Benz品牌消費客層對於電動車產品的接受度並不低。在當中扮演Mercedes-Benz電動車銷售主力的，就是EQA小改款與EQE SUV兩款純電休旅。有趣的是，EQA小改款與EQE SUV在2025年第一季的掛牌數同為282輛，並列所有電動車第6名。

2025年第一季台灣電動車品牌銷售排名：

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