美國總統川普日前宣布對所有進口汽車徵收25%關稅的政策已正式生效，並將於5月3日擴大適用至進口汽車零組件，涵蓋規模高達4,600億美元。此舉引發國際關注，美方表示此政策旨在遏止嚴重的貿易失衡，重振美國本土製造產業。川普強調，該政策背後的主要考量為「國家安全」與重建「工業基礎」。他指出，多數國家對美國汽車徵收高額關稅，卻同時排斥美國車企進入其市場，並直言：「這些國家中既有朋友，也有敵人。」
為鼓勵國內消費者購買美國製汽車，川普政府同時提出政策構想，擬對購買美國製造汽車的貸款利息提供稅收減免，不過事實上幾乎沒有車輛能完全在美國生產，所有汽車都在某種程度上依賴國際供應鏈。根據汽車網站Cars.com所公布的2024年「美國製造指數」（American-Made Index），評比項目涵蓋車輛的裝配地點、零件來源、引擎與變速箱的產地，以及美國境內就業人數等五項指標。結果顯示，由特斯拉公司製造的Model Y再度榮登榜首，已連續三年位居第一。
Model Y分別在加州Fremont與德州Austin組裝生產，是目前市場上「最美國製」的車款，特斯拉創辦人Elon Musk目前亦擔任美國政府效率部門負責人，其公司產品在該榜單中表現亮眼，Model S與Model X也分別名列第四與第九名。
2024年「最美國製」車款前十名依序為：Tesla Model Y（加州弗里蒙特、德州奧斯汀組裝）、Honda Passport（阿拉巴馬州林肯組裝）、Volkswagen ID.4（田納西州查塔努加組裝）、Tesla Model S（加州弗里蒙特組裝）、Honda Odyssey（阿拉巴馬州林肯組裝）、Honda Ridgeline（阿拉巴馬州林肯組裝）、Toyota Camry（肯塔基州喬治城組裝）、Jeep Gladiator（俄亥俄州托雷多組裝）、Tesla Model X（加州弗里蒙特組裝）、Lexus TX（印第安納州普林斯頓組裝）
值得注意的是，即便部分車款在墨西哥或加拿大等地組裝，只要符合《美加墨協定》（USMCA）的原產地規則，其美國產值部分仍可享部分關稅豁免。但該項規則運作複雜，具體細節仍須等待美國商務部與海關邊境保護局釐清流程，目前尚無具體實施期限。
根據市場研究機構GlobalData數據顯示，去年美國市場銷售的新車中，有一半來自進口，面對這樣的現況，川普政府正加大力道推動「美國製造」，期望透過政策槓桿實現本土汽車產業的全面復甦。
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