去年底以概念車之姿搶先亮相的全新氫燃料電能休旅Hyundai Intium，近日終於在2025首爾國際車展上發表量產版本，並確認真正身份就是全新第2代Nexo，經過重新開發的氫燃料電池動力系統則是進一步強化安全機制與發電效能，只需要加氫5分鐘就能完成氫燃料的補充，預估續航里程將超過700公里。
跟概念車時期相比，其實新世代Nexo的外型並沒有為了配合量產而進行大幅度的修改，除了前後保桿的細部設計略有不同，輪拱跟輪圈造型變得比較內斂，還有原本獨特的「X」形車頂架換成一般車頂架之外，基本上整個設計風貌都跟概念車大同小異，一樣將斜背造型與剛硬線條融入車身設計之中，甚至也保留了四點式像素化設計的LED燈組、車門水平凹槽、平整化車門把手跟帶有低風阻功效的車側電子後視鏡。
新世代Nexo擁有4,750mm的車長、1,865mm的車寬、1,640-1,673mm的車高，再加上長達2,790mm軸距，建構出標準中型SUV的格局，輪圈則是有18吋、19吋兩種規格，並提供奶油白、幻影黑、金屬灰、海洋消光藍、珍珠灰與珍珠銅共6種車色選擇。
雖然概念車並未公開內裝設計，量產版本的新世代Nexo無從比較，但還是能發現中控儀表的設計架構依然是以一體式曲面螢幕為主軸，直接串聯12.3吋全數位儀表跟12.3吋中央觸控螢幕，同時中控儀表兩側各有一塊對應車側電子後視鏡的數位螢幕，中島式設計的中央鞍座則是在上層設置大型中央扶手、置物空間、手機無線充電座，下層提供雙置杯架還有其他收納空間，排檔桿跟Santa Fe、小改款Tucson L一樣移至方向盤右後方，並改為旋鈕式排檔設計。
受惠於車身放大，Hyundai強調新世代Nexo的車內空間比上一代更寬敞，行李廂容量多達993公升 (SAE測試標準)，可放入四組高爾夫球具，如果把後座打平，可再進一步擴充到1,719公升 (SAE測試標準)，另外前座還提供腿托，後座則是內建通風功能，椅背調整傾角也跟著加大以提升乘坐舒適性。
作為FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle) 氫燃料電池電動車，新世代Nexo搭載的氫燃料電池總功率可達110kW，前置馬達的輸出功率來到150kW (約201匹)、35.7公斤米，配上2.64 kWh的高壓電池組、6.69公斤的氫氣罐 (總容積達162.6公升)，只需5分鐘就將氫燃料補充完畢，續航里程可望超過700公里，0-100km/h加速也能在7.8秒完成，極速則是落在179km/h。
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