美國總統川普日前正式宣布了全新的關稅措施，以保護美國產業為由，向全球諸多國家築起了關稅高牆，而在關稅政策上路以後，台灣首當其衝地就是面臨川普32%的「對等關稅」，無疑將對台灣出口至美國商品帶來偌大影響。不過，川普的關稅政策不只如此，當中還包含了對於其他國家進口汽車徵收達25%的關稅，還有相關汽車零組件也無一倖免，也將面臨25%的進口關稅。如今，川普關稅將在4月9日正式上路，汽車及零組件關稅無疑會對當地汽車生態造成衝擊，但這般衝擊究竟是好？是壞？以及對台灣消費者是否會有影響？甚至有沒有可能進一步波及新車或是外匯車、中古車市場？《地球黃金線》就訪問汽車專家Andy老爹與中古車達人兩千的看法。
關稅衝擊市場導致外匯車漲價？
無庸置疑地，川普關稅政策最先會波及的無疑就是美國當地的新車市場。Andy老爹提到，由於進口至美國的汽車零組件也將徵收25%關稅，即便是在美國當地製造的歐系品牌新車，受到零件成本上漲的關係，最終在新車價格上也會隨之上漲，同時導致車款流通進中古車市場之價格抬升。而且，過去台灣諸多外匯車都選擇美規車型引進，在美國當地新車、中古車價格上調的情況下，貿易商引進美規車的成本上升，外匯車價格同步上漲。
但是，關稅對外匯車衝擊是否比想像中的大？兩千則認為其實不然，因為近年通貨膨脹關係，以及新台幣對美金的匯率並不像以前有優勢，貿易商引進美規外匯車的成本早已翻倍，選擇轉往日本、韓國或是加拿大等市場引進外匯車。兩千指出，除了是美規市場獨有的特定車款，否則貿易商都能選擇其他市場補足車源。
川普關稅導致外匯車經營方式改變？
而且，川普關稅上路影響的不僅僅是價格，還可能間接影響外匯車的經營模式。Andy老爹提到，在諸多國家還在思考美國關稅的應對方式期間，各國引進的外匯車價格容易浮動、甚至不穩定，未來可能改以熱炒店常見的「時價」策略銷售。簡單而言，就是貿易商會先開車車款的預估售價，但因為不確定最後引進的整車價格為何，因此屆時再以「多退少補」的方法應對，倘若消費者能接受，貿易商才會從國外下訂。
關稅政策何種車款最容易受到影響？
而川普關稅對於何種品牌最容易造成衝擊？兩千表示，應該就是在美國製造、規模較大的「歐系品牌」。如同上面所述，川普除了汽車也將對相關零組件徵收25%關稅，而在美國生產的歐系車進口零件成本就會上漲，換言之其實只要用到進口零件，就算是日系車也會有所衝擊。
不過，這對於台灣市場而言有關係嗎？Andy老爹坦言「關係並不小」，因為國內市場總代理雖然以導入歐規車型為主，但少部分車款仍是導入美規車型。舉例而言，BMW休旅車系列 (X3、X4、X5、X6)、Infiniti QX50、QX60、Lexus ES、Mercebenz-Benz GLE或GLE Coupé，就採美規車型方式導入，Andy老爹表示先前已經訂車的消費者不會受到波及，但若是近期下訂新車的消費者，當這些車款開始生產且使用到更高成本的零件，台灣方面的新車售價就可能出現漲幅，最快影響點Andy老爹則預估落在今年6月。
川普關稅帶動國內總代理新車銷量？
也因為外匯車價格的不確定性，還有匯率、成本等因素，未來將會導致外匯車的價格提高，而且Andy老爹指出中古車市場也跟新車市場有所連動，在國內、外新車價格調漲的狀況下，中古車的價格數字也會調升。這樣的情況下，兩千表示，外匯車、中古車逐漸沒有價格優勢，近年總代理車款也將配備逐漸補齊，消費者極有可能傾向總代理新車購買，保固或是車輛資料還更為完善。
關稅調降台灣消費者受惠？
面對川普對等關稅的前提下，許多消費者認為台灣只要調降關稅，或是「0關稅」的方式就能買到大幅降價的進口車。但是，兩千、Andy老爹認為實際情況並沒有這麼簡單，因為國內購車消費者有限，如果新車在售價上降低，品牌難以透過「以量制價」方式回本，所以即便關稅降低或是沒有關稅，品牌跟經銷商也不見得會願意調低價格。
關稅降低讓國產車價格調降？
就算關稅降低，或是0關稅方式讓美國導入之新車價格降低，兩千認為雖然有機會給到國產車壓力，讓國產品牌有一線降價的可能，但Andy老爹坦言，「國產車自製率」也就是「在地化供應鏈合作價值比率要求」才會是影響價格的最大關鍵。因為，Andy老爹表示當國產車自製率的比例提升，也就意味著國產車的製造成本上漲，成本調漲的情況也就不可能讓國產新車價格調降。
那國產車要怎樣才有降價可能？Andy老爹則回應要回歸到「以量制價」的概念，指出以關稅保護國產品牌的方式其實並無不對，但應該要有相關配套或是計畫，採取像是南韓扶植國產品牌的方式，同時保護但又幫助其外銷，當基數夠大的情況下才有機會降低成本，進而讓國內的國產車售價降低。
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