由Hyundai Casper衍生而來的電動小車Inster，預計4月10日將在日本市場正式開賣，目前則是先行公布車型售價，並透露從今年1月10日開放預購至今，累積訂單已經超過300台，而市場反應優於預期的最大原因應該是Inster的開價親民，幾乎跟日本國產的電動K-Car差不多。
採右駕設定的日規Inster一共分成Casual、Voyage、Lounge三款車型，其中Casual車型的售價是284.9萬日圓，Voyage車型為335.5萬日圓，頂規Lounge車型則是訂在357.5萬日圓，跟價位落在259.93萬到308.22萬日圓的Nissan Sakura、269.94萬到291.94萬日圓的Honda N Van e:、256.85萬到313.17萬日圓的Mitsubishi ek X EV等日本電動K-Car相比，其實並沒有相差太多，如果換算成新台幣，價差大約在5~6萬元左右。
進一步分析購入Inster的日本買家，年齡層從20多歲到70多歲都有，但以60多歲的比例最高，其次是30多歲，當中又以選擇頂規Lounge車型的買家最多，佔了將近7成比例，車色選擇上則是以奶油黃最受歡迎，其次是白色及卡其色。
除了開價親民，Inster的小巧尺碼也是受到日本車主青睞的原因之一，其車長3,830mm、車寬1,610mm、車高1,615mm剛好落在稱之為「5號車」的小型乘用車範圍內，相當適合穿梭於日本狹窄巷弄中，長達2,580mm的軸距又能提供合理的四人乘坐空間，加上後座可前後滑移、副駕駛座椅背可以前傾打平，靈活的座椅變化又進一步提高了空間運用上的彈性，也讓本來就喜歡「小而巧」的日本消費者，對這款韓系電動小車感興趣。
Inster全車系採用單馬達前驅設定，但入門Casual車型的電池容量為42kWh，中階Voyage跟頂規Lounge車型的電池容量加大到49kWh，馬力輸出功率也從97匹增加到115匹，扭力皆為15公斤米，依照WLTC測試標準，49kWh電池的最長續航里程可來到458公里，是小型乘用電動車級距中最長的。
此外在進軍日本市場之後，未來Inster也確定將會向台灣市場報到，時間點預計落在今年第三季，Hyundai總代理南陽實業更透露Inster的售價有機會壓在百萬元以內，如果沒有其他競爭對手出現的話，屆時將成為市場上入手價最親民的進口電動車。
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