美國總統川普近日宣布，將對所有非美國製造的汽車與零組件加徵25%關稅，並自4月2日起正式生效。此舉被視為川普政府貿易保護主義政策的最新動作，恐將進一步加劇全球貿易戰，也將影響各大車廠在北美的營銷策略。川普於白宮橢圓辦公室宣布這項政策，強調「這是美國解放日（Liberation Day）的開始」，根據該命令，所有從海外進口的汽車將面臨25%的關稅，而在美國製造的車輛則不受影響，包括引擎與變速箱等部分零組件，也將納入關稅範圍。
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白宮幕僚長Will Scharf表示，新關稅預計每年將為美國帶來超過1,000億美元的收入。川普則進一步強調，該措施將促使汽車製造商將生產線遷回美國，創造更多本土就業機會。然而，市場與產業專家普遍對此政策表示擔憂，根據密西根州的安德森經濟集團（Anderson Economic Group）估算，此舉可能導致美國汽車價格上漲高達12,000美元，進一步加劇通貨膨脹壓力。此外，關稅成本將最終轉嫁給消費者，可能影響汽車銷量並打擊經濟成長。
此舉迅速引發國際社會強烈反彈，加拿大總理Mark Carney抨擊該措施是對加拿大工人與企業的「直接攻擊」，並誓言將採取報復行動來保護本國利益。歐盟執行委員會主席Ursula von der Leyen則形容此政策「對企業有害，對消費者更糟」，並表示歐盟將尋求協商解決方案，但不排除報復措施。亞洲方面，日本首相石破茂表示，日本政府正在考慮「適當對策」，並強調關稅將對日本汽車產業帶來嚴重衝擊，南韓產業部長安德根則指出，南韓汽車業將面臨「重大困難」，政府將於4月初召開緊急會議研擬應對策略。
受此消息影響，全球汽車市場股價應聲下跌，美國三大汽車製造商Ford、GM通用汽車、Stellantis股價皆下挫，其中GM股價下跌7.3%，Ford下跌3.7%。此外，南韓現代汽車Hyundai與Kia股價分別下跌4%與3%，日本Toyota下跌3.7%，Nissan與Honda則分別下滑3.2%與3.1%。
儘管川普強調此政策將促進美國汽車業發展，但美國國內對此亦存在分歧意見，美國汽車政策委員會（American Automotive Policy Council）表示，支持增加本土製造業的努力，但強調必須確保政策不會大幅推高消費者成本，影響整體經濟。另一方面，汽車業分析師Rella Suskin指出，即便是美國本土製造的汽車，大部分零件仍需依賴進口，因此關稅可能導致美國車廠生產成本上升，並影響全球供應鏈。此外，由於貸款利息抵稅優惠只適用於美國製造車輛，部分專家認為此舉可能使低收入與中產階級購車成本進一步上升。
川普政府此次關稅措施，不僅可能導致美國國內汽車價格上漲，也可能引發其他國家報復性關稅，進一步惡化全球貿易環境，特別是在4月2日即將實施「互惠關稅」政策（Reciprocal Tariffs）的背景下，美國與其主要貿易夥伴間的緊張關係恐將加劇。經濟學家強調，短期內該政策可能帶來通膨與市場震盪，但長期而言，其對促進美國製造業回流的效果仍有待觀察，在此情勢下，投資人與企業將密切關注美國政府是否會調整關稅政策，或與其他國家展開貿易談判，以避免更嚴重的經濟衝擊。
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