美國總統川普將於明日 (4月2日) 起對全球汽車進口徵收25%關稅的政策，引發汽車產業震盪。面對新一輪貿易壓力，Toyota汽車在3月31日強調，儘管新政帶來成本挑戰，公司將不提高在美銷售車輛的價格，而是致力於降低固定成本，維持現有營運。Toyota此舉展現其堅守美國市場的決心，與其他可能激增的車價形成鮮明對比。
Toyota發言人表示，將密切關注美國當局後續發展，包括關稅政策的具體落實情形，並重申短期內無意調整車價。根據日媒報導，作為全球最大汽車製造商，Toyota於2024年在美銷售230萬輛汽車，而美國也成為Toyota全球最大的市場。儘管川普新政壓力驟增，Toyota依舊選擇吸收成本波動、優化內部營運，展現對美國市場的高度穩定性。
然而，川普推動的進口關稅政策對整體汽車產業構成潛在衝擊。疫情後美國市場原已面臨供應鏈瓶頸與成本上揚，汽車及零件價格已較疫情前高出約20%，汽車保險費亦大幅上漲60%。美國汽車服務商 (Cox Automotive)指出，目前美國市場中起售價低於30,000美元的車款僅剩27款，其中多款已停產或即將停產，平價新車選項日益稀少。新關稅實施後，預估進口車價格將平均上漲約5,300美元，美國國產車也將提高約3,000美元，勢必排擠中低收入消費者，進一步推升二手車市場需求與價格。
據美國銀行 (Bank of America) 分析，若車商將全部關稅成本轉嫁給消費者，部分車款價格可能上漲達10,000美元。然而，業者目前更傾向於在短期內追求收支平衡，直到能夠將生產基地轉移至美國為止。川普的關稅政策正對美國汽車市場造成深遠挑戰，特別是供應鏈與消費價格層面，其潛在影響可能波及整體經濟與消費者信心。在這場高壓挑戰中，車商勢必要在漲價與吸收成本之間作出抉擇，而Toyota則於3月31日重申，無意提高美國市場的汽車價格，將專注於降低固定成本，以展現其對市場穩定的承諾。
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