SUV休旅車是目前市場上最熱門的車種，也是選擇最多元、價位分佈最廣的車種，即使如此同樣訴求「多功能」的MPV還是能夾縫中求生存，從SUV大軍的圍攻中脫穎而出。
雖然目前MPV在台灣的銷售表現，無法跟過去那段Wish、馬5滿街跑的榮光時期相提並論，但仍有不少重視實用性的買家堅持入手MPV，這當中又以有空間需求的買家居多，不管是想全家出遊、商務接送還是出門送貨，都能放心交給MPV處理，近年來吹起的車宿 (車泊) 風潮，也讓更多露營玩家加入車主行列，將MPV改造成充滿「Outdoor」風情的露營車。
如果還在猶豫該選SUV還是MPV的話，以下列舉幾個MPV比較值得入手的理由：
1. MPV空間更大公設比較低
由於MPV的格局偏向廂型車，引擎室佔據的空間不會太多，等於空間上的公設比較低，加上車身高度不必遷就於離地高度，因此車內空間會有種挑高、比SUV更加寬敞的感受。
2. 後座的乘坐感比較舒服
拜空間寬敞所賜，MPV的後座乘坐感通常會比SUV舒適，尤其是坐在第三排甚至是第四排時，比較不會有空間變小、像是在坐板凳的差別待遇，有些MPV的第二排還會配備獨立雙座設計的多功能座椅，一上車就讓人有種進到頭等艙的尊榮感受。
3. 側滑門設計上下車較輕鬆
大多數MPV的後車門都是採用側滑門設計，跟往外開的側開式車門相比，開門時比較不會受到空間限制，即使跟鄰車或牆壁距離太近也能開門上下車，如果有電動滑門的話就不需要手動開關門，方便之餘也可以解決不熟滑門操作的問題。
4. 空間運用更有彈性
6人座以上的MPV通常會提供多種座椅排列，像是2+2+2、2+3+2或是2+2+3之類的，如果是具備商用機能的MPV，後排座椅大多可以摺疊椅背、前後滑移甚至是整張座椅拆卸，進而創造出更大的載物空間，跟SUV比起來，MPV在空間運用上確實更有彈性。
5. 出遊接送載貨一車搞定
由於空間大、座椅變化又靈活，MPV的用途相當多元，不管是跟著家人或朋友結伴出遊，或是作為商務用車接送客戶，或是利用超大後廂空間來運送貨物，MPV都能「一車」搞定。除非是還有其他需求，否則添購第二台車的必要性並不大。
6. 露營車改裝潛力大
同樣仰賴於靈活大空間與方正的車室格局，MPV比SUV更適合改裝成露營車，除了原廠推出專車專用的露營套件，仿間專門改裝露營車的業者，多數也都是以MPV作為改裝對象，如果不想日後驗車太麻煩，也可以考慮直上基於MPV打造的原廠露營車，總而言之想要體驗「車宿」樂趣的話，選MPV準沒錯！
如果預算200萬內想買MPV，應該怎麼選？
市面上的MPV選擇雖然不如SUV豐富，但因為有些MPV的功能取向不同，因此購買前應該詳閱公開說明書 (就是本文)，才能避免掉花了錢卻買錯車的風險。
考慮到每個人的口袋深度不同，加上Toyota Sienta停售後，目前MPV已經沒有百萬以內的選擇，雖然未來的事很難說，但為了方便大家做功課，我們先把購車預算設定在200萬以內 (包含售價區間落在200萬內的車款)，再以分門別類的方式從市場中選出符合「家庭用車首選」、「商務接送推薦」、「預算型推薦」、「露營車改裝潛力推薦」四大類別的MPV，大家就能依照自己的需求快速找到適合的車款。
家庭用車首選
Hyundai Custin：配備豐富又好養的國產豪華MPV
說到最適合家庭用的MPV，那一定要提到唯一國產身份、豪華MPV設定的Hyundai Custin，全車系分成兩款車型，統一採用2+2+3的7人座配置，頂規車型更配備第二排VIP皇家座椅，具備電動調整/加熱/通風/電動腿靠等功能，還有標準/休閒/睡眠三種模式可調整，感應式電動側滑門也從單側升級成雙側，還多了感應式電動尾門、前後雙天窗、雙前座通風加熱、前後排Qi無線充電座等配備，Hyundai SmartSense安全輔助系統則是全車系標配。
此外，Hyundai Custin統一搭載1.5升四缸渦輪汽油引擎，並配上8速自排變速箱，最大輸出為170匹、25.8公斤米，雖然車重約1.65~1.75噸，但平均油耗仍有15km/L。
| Hyundai Custin | |
| 售價區間 | 132.9萬～149.9萬 |
| 動力配置 | 1.5升四缸渦輪汽油引擎+8速自排 |
| 車身尺碼 (長/寬/高) | 4,950mm/1,850mm/1,734mm |
| 軸距 | 3,055mm |
| 座椅配置 | 2+2+3 (7人座) |
推薦理由：
- 高貴不貴，價位在150萬以內卻擁有媲美豪華MPV的乘坐體驗。
- 統一採2+2+3座椅配置，第二排為獨立座椅，可經由中央走道進出第三排。
- 國產車優勢，跟進口車相比原廠保養費用較便宜。
- 引擎排氣量僅有1.5升，每年繳納的稅金負擔較低。
- 全車系標配感應式電動側滑門，上下車更方便。
- 全車系標配Hyundai SmartSense安全科技，提供完整的Level 2自動駕駛輔助及安全防護機能。
Kia Carnival：科技與豪華兼備的高質感MPV
去年底剛推出小改款新車的Kia Carnival，全車系採7人座配置，取消了8人座版本，外型也依循最新的家族化風格，針對車頭及車尾重新設計，包含更有辨識度的直立式頭尾燈。雖然頂規Signature車型的售價超過200萬，但另外兩款Trendy、Apex車型的售價仍符合200萬以內的條件。
Kia Carnival依舊搭載2.2升四缸渦輪柴油引擎，但最大馬力下修到194匹，最大扭力維持45公斤米，一樣輔以8速手自排變速箱，長達5,155mm的車長及3,090mm的軸距，則是提供了相當寬敞的空間，車內設計同樣有所修改，整體中控儀表造型變得比較簡潔，但科技感更強烈，用料質感也有向豪華品牌看齊的意味。
| Kia Carnival | |
| 售價區間 | 164.9萬～205.9萬 |
| 動力配置 | 2.2升四缸渦輪柴油引擎+8速手自排 |
| 車身尺碼 (長/寬/高) | 5,155mm/1,995mm/1,775mm |
| 軸距 | 3,090mm |
| 座椅配置 | 2+2+3 (7人座) |
推薦理由：
- 2.2升柴油渦輪引擎的低速扭力豐沛，起步加速輕快。
- 全車系採2+2+3座椅配置，一樣有方便進出第三排的中央走道。
- 車內滿滿科技氛圍，不管是設計或用料質感都不輸給價位更高的豪華MPV。
- 第三排座椅具備平整化收折功能，收折後不會佔用行李廂空間。
- 全車系標配Drive Wise智慧安全輔助系統，中階以上車型提供更完整的安全輔助功能。
商務接送推薦
Volkswagen T6.1 Caravelle：經典德系商務MPV
T6.1世代的Volkswagen Caravelle最早於2020年9月導入台灣，原廠也已經推出T7世代大改款新車，但T6.1世代Caravelle在同級中仍是相當成熟的一款商旅車，也是企業接送、機場接駁廣泛使用的車款。
T6.1 Caravelle全車系分成兩款車型，尺碼相同也都是採用9人座配置，差別在於座椅排列還有單側/雙側滑門，動力雖然一樣搭載2.0升四缸渦輪柴油引擎，但有150匹、34.7公斤米以及204匹、45.9公斤米兩種輸出設定，統一對應7速雙離合器自手排變速箱，高階車型還首次搭載全速域ACC主動式車距調節巡航系統，但因為缺少車道置中功能而未達到Level 2自動輔助駕駛標準。
| Volkswagen T6.1 Caravelle | |
| 售價區間 | 187.8萬～209.8萬 |
| 動力配置 | 2.0升四缸渦輪柴油引擎+7速雙離合器自手排 |
| 車身尺碼 (長/寬/高) | 5,304mm/1,904mm/1,990mm |
| 軸距 | 3,400mm |
| 座椅配置 | 3+3+3 (9人座)、2+2+2+3 (9人座) |
推薦理由：
- 提供三排及四排座椅兩種9人座配置，非常適合作為企業接送或團體用車。
- 全車系搭載2.0升四缸柴油引擎，204 L高階車型的輸出可達204匹、45.9公斤米，150 L低階車型的油耗表現較優。
- 3米4超長軸距設定，乘坐空間更寬敞，行李廂能運用的範圍更大。
- 三到四排座椅皆可前傾翻折及拆卸，不管是載貨、裝行李都很方便。
Ford Tourneo Custom (福特旅行家)：有感進化的商旅兩用MPV
國內稱之為「福特旅行家」的Ford Tourneo Custom，去年10月發表大改款新車，全車系共有四款車型，還提供6人座、8人座、9人座三種座椅配置，能夠滿足不同的商務需求。改款後的Ford Tourneo Custom，不僅整個尺碼放大、軸距拉長，空間表現與座椅變化機能也更出色，頂規Bus Titanium 8人座車型更有專屬的後排對坐模式及後排座椅前後滑移功能，安全上則是導入Ford Co-Pilot360 Technology全方位智駕領航科技，包含ACC S&G 全速域定速巡航調節系統、TSR道路標誌識別輔助、PCA前向碰撞預警、AEB全速域輔助煞停、CTA倒車來車警示、RBA倒車煞車輔助等功能，但一樣未達Level 2標準。
Ford Tourneo Custom的動力來源是2.0升四缸渦輪柴油引擎，依據等級不同分成136匹、36.7公斤米及170匹、39.8公斤米兩種輸出水平，一律配置8速手自排變速箱，還有標準、節能、防滑、拖車／重載、運動等動態行車模式可切換。
| Ford Tourneo Custom (福特旅行家) | |
| 售價區間 | 149.8萬～182.8萬 |
| 動力配置 | 2.0升四缸渦輪柴油引擎+8速手自排 |
| 車身尺碼 (長/寬/高) | 5,405mm/2,032mm/1,969mm |
| 軸距 | 3,500mm |
| 座椅配置 | 3+3 (6人座)、2+3+3 (8人座)、3+3+3 (9人座) |
推薦理由：
- 有6人座、8人座、9人座三種座椅配置可選，可滿足不同的商務需求。
- 大改款後整個尺碼放大，軸距拉到3米5，空間表現比過去更出色。
- 頂規Bus Titanium 8座車型可將第二排及第三排座椅調整為對坐模式，並可透過前後滑移功能來擴充腿部空間。
- 最後一排座椅皆可拆卸，後廂空間的運用上較有彈性。
- 車高設定在1,969mm，進出限高2米的地下停車場比較不用擔心。
Toyota Granvia：高階商務接送首選MPV
主打高階商務接送的Toyota Granvia，其實最早於2019年5月登台發表，也算是從第6代Hiace衍生而來的商旅車款，初期推出兩款6人座車型、三款9人座車型，目前則是新增8人座豪華車型，取消6人座豪華車型跟9人座豪華車型。
比較特別的是Toyota Granvia的9人座採四排座椅配置，設有方便後排乘客進出的中央走道，如果是9人座旗艦車型還配備第二排Ottoman電動座椅，6人座旗艦車型更是直接配備二、三排Ottoman電動座椅，但售價皆已突破200萬門檻，動力則是統一採用2.8升四缸渦輪柴油引擎，搭配6速手自排變速箱，最大輸出設定在176.8匹、45.9公斤米。
| Toyota Granvia | |
| 售價區間 | 185.5萬～207.6萬 |
| 動力配置 | 2.8升四缸渦輪柴油引擎+6速手自排 |
| 車身尺碼 (長/寬/高) | 5,300mm/1,970mm/1,990mm |
| 軸距 | 3,210mm |
| 座椅配置 | 2+2+2 (6人座)、2+3+3 (8人座)、2+2+2+3 (9人座) |
推薦理由：
- 有6人座、8人座、9人座可選，其中6人座跟9人座都有方便後排乘客在車內移動的中央走道。
- 6人座及9人座旗艦車型配備後排獨立Captain座椅，提供電動椅背可調、頭枕四向可調跟電動腿靠，帶來更為尊榮且舒適的乘坐感受。
- 後排座椅有超長距離滑軌設計，在空間分配上更有彈性。
- 除了8人座豪華車型，其他車型皆標配雙側電動滑門。
Hyundai Staria：未來感十足的商務MPV
2022年2月在台發表的Hyundai Staria，算是Grand Starex的後繼車，最有特色的地方在於外型設計靈感來自星艦，因此視覺上充滿未來感，座椅佈局則是有7人座、8人座、9人座三種選擇，加上車室空間大、座椅變化多元，同樣很適合企業接送或團體旅遊使用。
Hyundai Staria清一色搭載2.2升四缸渦輪柴油引擎，可繳出177匹最大馬力以及43.8公斤米最大扭力，並配上8速手自排變速箱，雖然兩款CEO高階車型的售價都已經超過200萬元，但從中階GLD-C車型開始標配Hyundai SmartSense先進安全科技，是目前同級中唯一達到Level 2自動駕駛輔助標準的商旅車。
| Hyundai Staria | |
| 售價區間 | 159.8萬～224.8萬 |
| 動力配置 | 2.2升四缸渦輪柴油引擎+8速手自排 |
| 車身尺碼 (長/寬/高) | 5,235mm/1,997mm/1,990mm |
| 軸距 | 3,273mm |
| 座椅配置 | 2+2+3 (7人座)、2+3+3 (8人座)、3+3+3 (9人座) |
推薦理由：
- 充滿星艦風的前衛外型設計，識別度超高又能減輕商用氣息。
- 可依照乘載需求選擇7人座、8人座或9人座車型。
- 低腰線加上大面積全景側窗設計，可提升車室明亮度帶來更開闊的視野。
- 第三排座椅椅墊可以往上收折，必要時可用來裝載行李或大型物品。
- 二、三排座椅打平可呈現出平整的狀態。
- 中高階車型標配符合Level 2標準的自動駕駛安全輔助科技。
預算型MPV推薦
Citroen Berlingo：個性化浪漫首選法系MPV
被車迷戲稱為「布丁狗」的Citroen Berlingo，算是目前市場上滿熱門的一款法系MPV，去年12月發表小改款新車後，開出比改款前更有競爭力的價格。其中短軸5人座分成三款車型，包含最便宜的商用車型，以及兩款配備全頂玻璃車型的乘用車型，長軸7人座則是分成兩款車型，但無論是短軸5人座或長軸7人座，第二排都是採用獨立三座設計，可以個別收折到地板內，收折後仍保有相當平整的狀態，長軸7人座的第三排座椅則是可以前後滑移、折疊及整張拆卸，必要時可用來擴充行李廂空間。
Citroen Berlingo全車系統一搭載1.5升四缸渦輪柴油引擎，配上8速手自排變速箱，最大輸出皆為130匹、30.6公斤米，最重要的是油耗表現相當出色，短軸車型平均油耗可達19.9km/L，長軸車型也有19.7km/L，明顯優於其他同級對手。
| Citroen Berlingo | |
| 售價區間 | 115.8萬～133.9萬 |
| 動力配置 | 1.5升四缸渦輪柴油引擎+8速手自排 |
| 車身尺碼 (長/寬/高) | 4,403mm/1,848mm/1,838mm (5人座) 4,753mm/1,848mm/1,846mm (7人座) |
| 軸距 | 2,785mm (5人座) 2,975mm (7人座) |
| 座椅配置 | 2+3 (5人座)、2+3+2 (7人座) |
推薦理由：
- 小改款後價格調降更具吸引力。
- 有5人座短軸及7人座長軸兩種版本可選，還推出結合戶外風格的XTR車型，以及配備全景式玻璃車頂的Modutop車型，滿足個性化買家需求。
- 全車系標配符合Leve2標準的ADAS先進駕駛輔助系統，安全不打折扣。
- 5人座短軸版本的平均油耗可達19.9km/L，7人座長軸版本也有19.7km/L的優異表現。
- 無論5人座或7人座，第二排都採用獨立三座設計，可以個別收折到地板內，達到完全平整的狀態。
- 7人座車型的第三排座椅可前後滑移、折疊及整張拆卸，空間運用更有彈性。
Ford Tourneo Connect (福特旅玩家)：CP值超高的雙生MPV
有別於上一代，2022年底正式發表的新世代Ford Tourneo Connect，是福特與福斯商旅合作開發的車款，跟Volkswagen Caddy Maxi之間算是雙生兄弟，由總代理福特六和導入後僅規劃兩款7人座車型，售價最低不用120萬，性價比堪稱是同級最高。
25年式Ford Tourneo Connect將原本的玩樂版及玩咖版車型，改為Trend及Active車型，同時大幅強化配備水平。其中Active車型配備了專屬抗磨套件，增加前後下保桿、四處輪拱、側裙處的防刮護板，再搭配蜂巢式水箱護罩、專屬車側銘牌、尾門鍍鉻飾條及17吋雙色鋁圈。動力配置上，25年式Ford Tourneo Connect維持2.0升四缸渦輪柴油引擎加7速雙離合器自手排變速箱的組合，可輸出122匹最大馬力及32.6公斤米最大扭力，符合Level 2標準的Ford Co-Pilot360全方位智駕科技輔助系統一樣是全車系標配。
| Ford Tourneo Connect (福特旅玩家) | |
| 售價區間 | 119.8萬～129.8萬 |
| 動力配置 | 2.0升四缸渦輪柴油引擎+7速雙離合器自手排 |
| 車身尺碼 (長/寬/高) | 4,868mm/1,855mm/1,846mm |
| 軸距 | 2,970mm |
| 座椅配置 | 2+3+2 (7人座) |
推薦理由：
- 全車系採7人座設定，售價相當有競爭力。
- 25年式將頂規車型改為強化戶外風格的Active車型。
- 25年式配備大幅升級，包括增加靠近自動解鎖／離開自動上鎖的便利功能。
- 全車系標配Ford Co-Pilot360全方位智駕科技輔助系統，具備Level 2自動駕駛輔助能力。
- 二、三排座椅皆可拆卸傾倒，雙側滑門雖然沒有電動輔助，但有車門緊閉輔助系統。
Volkswagen Caddy Maxi：朝轎式設計邁進的德系MPV
比雙生兄弟早一步上市的Volkswagen Caddy Maxi，23年式以後全數採用2.0升四缸渦輪柴油引擎，不再提供1.5升四缸渦輪汽油引擎，同時車型調整為三款，新增配備更豐富的Style車型，後續又取消入門Comfort車型，起跳價也因此來到141.8萬元。
這一代Volkswagen Caddy Maxi最有感的改變是換上MQB轎式底盤，操控跟乘坐舒適性上都有明顯跳脫出商用車的框架，IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統的加入也讓這款德系MPV有了更完善的主動安全防護，但要到頂規Style車型才有整合主動式車道修正輔助系統的Travel Assist智慧車陣穿梭系統，進而達到符合Level 2定義的自動駕駛輔助能力，Park Assist自動停車輔助系統也是頂規Style車型才有的便利配備。
| Volkswagen Caddy Maxi | |
| 售價區間 | 141.8萬～149.8萬 |
| 動力配置 | 2.0升四缸渦輪柴油引擎+7速雙離合器自手排 |
| 車身尺碼 (長/寬/高) | 4,853mm/1,855mm/1,836mm |
| 軸距 | 2,970mm |
| 座椅配置 | 2+3+2 (7人座) |
推薦理由：
- 7人座大空間搭配MQB轎式底盤，不會有傳統商用車的駕駛感受，後座乘坐上也比較舒服。
- 第二排座椅可以調整椅背角度、傾倒、翻摺、拆卸，第三排採雙獨立座椅一樣可傾倒或是拆卸。
- 全車系標配IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統，頂規Style車型更達到Level 2自動駕駛輔助標準。
- 頂規Style車型有自動停車輔助系統，停車時不用擔心技術不純熟。
露營車改裝潛力推薦
Ford Tourneo Custom (福特旅行家)：想改露營車就選6人座
最新發表的大改款Ford Tourneo Custom首度新增6人座入門車型，發表時原廠還特別加裝露營套件，藉此強調這款車型擁有改裝成露營車的潛力。
其實6人座車型只有前三座、後三座設計的雙排座椅，原本為第三排的區域全數規劃為貨廂，也因此可以利用的空間相當大。最貼心的是車頂還保留了出風口跟室內燈，6人座車型獨有的對開式尾門則是在內側設置電磁閥開門鈕，不用繞到車尾就能直接從車內開門，獨立三座設計的第二排座椅也能夠整張拆卸，單側右滑門的設計則是保留了左側的改裝空間，整個空間運用的彈性可說是相當大。
| Ford Tourneo Custom (福特旅行家6人座) | |
| 售價區間 | 149.8萬 |
| 動力配置 | 2.0升四缸渦輪柴油引擎+8速手自排 |
| 車身尺碼 (長/寬/高) | 5,405mm/2,032mm/1,969mm |
| 軸距 | 3,500mm |
| 座椅配置 | 3+3 (6人座) |
推薦理由：
- 雙排座椅6人座設計，後廂空間大再加上第二排座椅可拆卸，適合改裝成露營車。
- 對開式尾門設計，從車內也能夠開門。
- 單側右滑門設計，保留左側改裝空間。
- 行李廂區域也有獨立出風口跟室內燈。
Toyota Hiace：露營車改裝市場的熱門選擇
歸類於商用車的Toyota Hiace一直是露營車改裝市場的熱門選擇，方正的車身設計使內部空間運用更有彈性，除了坊間推出的改裝套件，總代理和泰汽車也有跟露營車改裝業者合作，打造出符合法規的原廠Hiace露營車，基本售價是148.9萬起跳。
如果不想直上原廠露營車的話，其實入手121.2萬起跳的入門車型也是很超值，剩下的預算還能用來改裝露營車所需的裝備，而且有上掀式尾門、對開式尾門兩種車型可選。動力則是跟同門Granvia一樣，搭載2.8升四缸渦輪柴油引擎，最大輸出也是設定在176.8匹、45.9公斤米，再配上6速手自排變速箱，但畢竟是商用車取向，後懸吊是比較適合載重的葉片簧型式，同時煞車為前碟後鼓設定。
| Toyota Hiace | |
| 售價區間 | 121.2萬～148.9萬 |
| 動力配置 | 2.8升四缸渦輪柴油引擎+6速手自排 |
| 車身尺碼 (長/寬/高) | 5,265mm/1,950mm/1,990mm |
| 軸距 | 3,300mm |
| 座椅配置 | 單排3人座 |
推薦理由：
- 車身格局方正空間大，很適合改裝為露營車。
- 售價121.2萬起跳，入手價同級最低。
- 有上掀式尾門、對開式尾門兩種可選。
- 原廠有推出露營車型，不用擔心日後驗車問題。
Volkswagen T6.1 Caravelle：以加州號為目標的露營車改裝始祖
在加州號露營車的加持下，Volkswagen T6.1 Caravelle同樣是露營車改裝的熱門車款，不管是原廠或坊間都有推出專用的露營車套件，其中原廠推出的「Caravelle VanLife Box好野露營組」是與德國露營裝備廠商Ququq合作所開發的露營套件，包含整合折疊式床架、床墊，流理台以及收納空間，可完整對應T6.1 Caravelle的後廂空間，未來驗車也不會有法規認證上的問題。
當然，坊間也有不少專為T6.1 Caravelle準備的露營改裝方案，甚至還能仿效加州號露營車打造內部空間，但如果含購車改裝的預算已經超過200萬，其實也能考慮直上加州號露營車的入門車型。
| Volkswagen T6.1 Caravelle | |
| 售價區間 | 187.8萬～209.8萬 |
| 動力配置 | 2.0升四缸渦輪柴油引擎+7速雙離合器自手排 |
| 車身尺碼 (長/寬/高) | 5,304mm/1,904mm/1,990mm |
| 軸距 | 3,400mm |
| 座椅配置 | 3+3+3 (9人座)、2+2+2+3 (9人座) |
推薦理由：
- 市場上最常見的露營車改裝對象，對應的改裝套件很多。
- 原廠備有整合折疊式床架、床墊，流理台以及收納空間的露營套件。
- 後排座椅可拆卸加上原廠預留孔位，改裝成露營車的彈性相當高。
總結來說，MPV在空間變化的靈活性、後座的乘坐舒適性以及後廂的裝載容量都明顯優於SUV，特別適合有多人乘坐需求、商務接送或是特殊用途 (例如露營車改裝) 的消費者，預算有限的話也有售價不到120萬的MPV可以選，只可惜百萬內已經找不到，倘若價格帶可以再往下延伸的話，相信MPV的銷售熱度應該還有升溫的機會。相反地，想知道往上延伸還有哪些車款的話，不妨請繼續關注後續報導。
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