有別於過去只提供四門房車，新世代BMW M5首度在美國市場推出旅行車，讓人意外的是目前四門房車跟旅行車的銷售比例各佔一半，等於M5 Touring旅行車的銷售表現並不輸給四門房車，有點超乎BMW原本的預期。
依據美國消費者的喜好，其實BMW原本規劃M5的生產配額有三分之二是四門房車，M5 Touring旅行車只佔了三分之一，但實際銷售比例卻跟原本預估的不一樣，目前幾乎達到50:50%。為此BMW決定提高這兩種車型的產量，因為不只M5 Touring旅行車賣得好，連M5四門房車的銷量增幅都比預期來得高。
有趣的是經調查後發現入手M5 Touring旅行車的買家，並不是原本屬意M5四門房車的買家，代表兩款車型之間的客群重疊度不高，也意味著美國消費者對旅行車的接受度變高。BMW高層曾表示如果M5 Touring的買氣繼續升溫，或許未來M3 Touring也有機會進入美國市場。
台灣方面，BMW總代理汎德早在去年11月就已經發布新世代M5及M5 Touring的預售消息，預售價分別訂在763萬元、775萬元，正式發表時間將會落在今年上半年，目前的進度是新世代M5及M5 Touring已完成油耗送測作業。
拜結合4.4升V8雙渦輪引擎的插電式油電複合動力系統所賜，新世代M5及M5 Touring雖然擁有高達727匹、102公斤米的綜效輸出，將近2.6噸的車重也是打破歷代紀錄，但靠著電動馬達的輔助，提供最長65~69公里的純電行駛距離，新世代M5及M5 Touring分別繳出平均38.4km/L、41.4km/L的超優異油耗表現，顛覆高性能車款等於耗油的迷思。
與此同時，BMW總代理汎德也宣布520i M Sport Touring正式開賣，雖然是入門等級的5系列旅行車，搭載整合48V輕油電系統的2.0升四缸渦輪汽油引擎，最大輸出190匹、31.6公斤米遠不及M5 Touring，不過入手價只有一半不到，有心想成為車主的話，520i M Sport Touring可能離夢想會更近一點。
延伸閱讀：
