在Nissan與Honda合作破局之後，Nissan先是換上新任執行長Ivan Espinosa，且預計內部高層會做出人事調整。而在Ivan Espinosa於4月1日上任前，他發表了對於Nissan重振旗鼓的想法，計劃大幅縮短車輛開發時間，以提升競爭力。這位新執行長提到目前Nissan開發一款全新車型需要約55個月的時間，這樣的速度明顯過慢，Espinosa強調，這是他上任後需要改變的問題，並願意與任何公司合作，只要能達成目標，無論是誰都可以談，包含曾經合作談崩的Honda在內。
新執行長對於Honda或鴻海合作都持開放態度
Ivan Espinosa希望將新車開發的速度提高，讓首款車型的開發時間縮短至37個月，而第二款或第三款車型的開發時間則要縮短至30個月。他強調，這是為了讓Nissan能夠在市場中更具競爭力，滿足消費者需求。
以Espinosa所訂下的未來願景，要帶領Nissan深入智慧車領域，便需要大量的投資與資源，所以勢必需要一些合作夥伴的協助。對於潛在的合作夥伴，Espinosa表示，他對與Honda或任何其他公司合作持開放態度，只要合作夥伴能夠幫助推動公司的願景。
日產績效長Guillaume Cartier提到，公司一直有在與本田對話，積極尋求合作夥伴途徑。Espinosa補充，Nissan與Honda還是有許多合作專案，從2024年3月開始，雙方就在電動車專案、軟體和AI等各個層面進行合作，討論至今仍在繼續。
新執行長認為，與傳統車廠合作可以快速取得大規模、成熟動力技術和電池等投資資源，但與大型科技公司合作對於開發未來智慧汽車領域可能更具優勢，某些特質與能力是傳統OEM廠商欠缺的。而先前鴻海表示有意收購雷諾（Renault）持有的日產股份，據《彭博》報導，Nissan面臨人事改組，但依舊對與鴻海富士康的合作持開放態度。
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Nissan未來新車發展計畫
目前，Nissan面臨財務困境，連續三次下調財報預測，且其信用評級已降至垃圾等級。2024年，Nissan全球銷售量為330萬輛，較2023年小幅下降，與2017年的銷量相比下降了40%。在中國市場，Nissan被當地品牌如比亞迪（BYD）擠出主流市場；在美國市場，Nissan則未能順利推出Hybrid混合動力車型，也沒能有效把握Leaf早期開創的電動車領域優勢。
作為擁有20年經驗的資深員工，Ivan Espinosa被認為是一位熱衷產品開發的領導者，在他上任後，預計將帶領Nissan專注於開發更多符合消費者口味的車型，並扭轉公司銷售低迷的局面。Espinosa透露，Nissan在各個市場中仍有產品空缺，他的計畫之一是推出「5~6款品牌導向的車型」，並將這些車型推向更多市場，這些車型將代表Nissan的品牌形象，如Patrol、Fairlady Z型車以及Leaf等，更好地展現Nissan的核心價值。
Nissan對美國市場的布局，是推出全新的Leaf跨界車型，這款車將是全球首款量產電動車Leaf的第三代車型，接著帶來新世代X-Trail，並新增插電混合動力車型X-Trail PHEV (Rogue PHEV)，預計共用自Mitsubishi的動力單元。另外，2027年4月起在美國密西西比州Canton市的工廠生產一款全電動SUV。
歐洲市場方面，Nissan將在年底前與聯盟夥伴雷諾（Renault）共同推出電動Micra，並計劃在來年的財政年度推出新的Leaf車型以及Qashqai跨界車型的混合動力版本，之後也將有Juke EV，而Leaf也會進軍日本市場。
此外，Nissan重組計畫的另一部分，是預計裁員9,000人，全球產能縮減20%，並在6月關閉泰國的工廠，後續再關閉兩個未公開具體地點的工廠。Espinosa表示，公司正在考慮進一步的措施，但未透露更多具體細節。
Nissan的這些計劃顯示出他們在重整業務、加速車輛開發並與其他汽車公司合作方面的決心，目的是在全球汽車市場上恢復競爭力，並實現可持續發展。
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