試駕/Kia Picanto二次小改,為何年輕人第一台車該選它?

Kia Picanto二度小改款車型,原本預計於2024年第四季登陸台灣市場,經過原廠時程調整後,正式確認於2025年3月登台上市。這次改款除了在外觀設計上與Kia家族風格同步進化,更透過多樣化選配套件,為消費者提供個性化升級的可能。

Picanto成功將入門價格壓在60萬元內,對於不想花費太高預算、想擁有一台都會小車的買家來說提供良好選項。(攝影/ 林先本)

Picanto小改款提供兩種車型選擇,分別為入門Trendy車型與配備更豐富的Apex車型,建議售價為59.9萬元與67.9萬元。成功將入門價格壓在60萬元內,對於不想花費太高預算、想擁有一台都會小車的買家來說提供良好選項。

Apex車型在選配Luxe Package套件後,加價4萬可進階GT-Line選配套件。(攝影/ 林先本)

值得注意的是,若這次選擇Apex車型,消費者還可進一步加價升級配備。首先加價2萬元選擇Luxe Package套件後,可以獲得雙前座加熱座椅、駕駛座通風座椅、方向盤加熱、前座頭枕前後滑移功能。而在選擇Luxe Package套件後,才可以加價1.5萬選擇莫蘭迪綠內外觀套件,或者加價4萬選擇GT-Line選配套件。選配GT-Line套件後可以獲得GT-Line專屬運動化外觀、16吋雙色鋁圈、D-Cut跑格方向盤、金屬踏板、後座USB Type-C充電孔等配備。

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車頭部分導入Kia最新家族化元素,配備直列式LED頭燈,搭配Star Map日行燈。(攝影/ 林先本)

根據台灣森那美起亞表示,Kia Picanto上市一週即接單近300張,且首批到港車輛幾乎銷售一空,顯示市場對此款小型掀背車的關注。其中,Apex車型占比超過9成,進一步反映消費者對於更高階配備的需求。選擇GT-Line套件的消費者約占4成,且其中3成買家選擇莫蘭迪綠車色,顯示這次小改款的外觀與個性化選項,成功抓住年輕族群目光。

Kia Picanto車身長度為3,594mm、軸距為2,400mm。(攝影/ 林先本)

Kia Picanto小改款以更新潮、銳利的設計語言登場,主要針對頭尾燈組與細節進行升級,為都會小車注入更多運動氣息。車頭部分導入Kia最新家族化元素,配備直列式LED頭燈,搭配Star Map日行燈,呈現出更具辨識度的視覺效果,並保留品牌經典的Tiger Nose車頭造型,展現科技與個性兼具的風貌。若消費者選擇GT-Line套件,更可獲得左右連貫式LED日行燈,增添車頭科技感。

標準車型配備14吋鋁圈,若升級GT-Line套件,則換上更具動感的16吋雙色鋁圈。(攝影/ 林先本)

車尾則換上Star Map風格尾燈,搭配重新設計的後保桿,強調小巧靈活的都市風格。輪圈配置方面,標準車型配備14吋鋁圈,若升級GT-Line套件,則會換上更具動感的16吋雙色鋁圈,進一步提升整體外觀質感與操控氛圍。

車尾則換上Star Map風格尾燈,搭配重新設計的後保桿,強調小巧靈活的都市風格。(攝影/ 林先本)
行李廂基本容量為255公升,適合日常通勤或短途旅行需求。(攝影/ 林先本)

Picanto 作為都會型掀背車,擁有緊湊的車身尺碼。車身長度為3,594mm、軸距為2,400mm。不過也由於車身尺碼叫為精巧,因此空間機能也相對精緻,行李廂基本容量為255公升,適合日常通勤或短途旅行需求。若需要更大的載物空間,亦可將後排座椅完全放倒,提供彈性靈活運用。

Picanto標配數位儀表板與,以及8吋中央觸控螢幕,支援Apple CarPlay與Android Auto。(攝影/ 林先本)

小改款Picanto不僅在外觀提升,內裝也緊跟潮流。車上配備數位化儀表與更具便利性的功能。標配數位儀表板與,以及8吋中央觸控螢幕,支援Apple CarPlay與Android Auto,並可透過無線連結的方式連線,提供良好便利性。

數位儀表讓駕駛快速掌握各項行車所需資訊。(攝影/ 林先本)

Kia Picanto小改款依舊搭載1.2升MPI自然進氣引擎,最大輸出為79匹馬力及11.5公斤米扭力,搭配5速單離合器自手排變速箱。值得一提的是,這次為符合歐盟最新排放法規,馬力數據比過去略微下修約5匹,但由於變速箱傳遞效率直接,因此實際駕駛中並沒有明顯的動力遞減感。根據官方數據,Picanto的平均油耗約18km/L,對於一款以城市通勤為主的小車而言,具備不錯的經濟性。

選擇Luxe Package套件後,才可以加價1.5萬選擇莫蘭迪綠內外觀套件。(攝影/ 林先本)

這具1.2升自然進氣引擎在低速時表現平順,輸出特性較為溫和,對於以都會代步為主的使用情境來說,動力稱得上實用。但畢竟馬力不到80匹,起步階段稍微輕踩油門較為適切,因此更適合輕柔的駕駛風格,順著車速漸進加大油門,能獲得更線性的加速表現。

選擇Luxe Package套件後,可以獲得雙前座加熱座椅、駕駛座通風座椅、方向盤加熱、前座頭枕前後滑移功能。(攝影/ 林先本)

Picanto採用的5速單離合器自手排變速箱,結構上與傳統手排變速箱相似,只是由電控系統負責換檔。這類變速箱具備省油、結構相對簡單的優勢,但對於首次接觸的駕駛者而言,可能需要一些時間來適應其換檔特性。

1.2升自然進氣引擎在低速時表現平順,輸出特性較為溫和。(攝影/ 林先本)

建議在1檔起步時避免大腳油門,讓車輛自然起步,隨著車速與檔位提升後,再逐步加大油門,能有效減少換檔頓挫感。而當對變速箱的換檔節奏更加熟悉後,還可透過一個小技巧來提升駕駛流暢度。在換檔瞬間輕收油門,模擬手排車換檔的過程,能讓動力銜接更順暢,提升行駛的舒適感。

建議在1檔起步時避免大腳油門,讓車輛自然起步,隨著車速與檔位提升後,再逐步加大油門,能有效減少換檔頓挫感。(攝影/ 林先本)

Kia Picanto的車身尺碼相當精巧,車重則控制在1,000公斤上下,搭配輕盈靈活的轉向設定,在市區道路穿梭游刃有餘。無論是狹窄巷弄、路邊停車,甚至倒車入庫,Picanto都能輕鬆應對,對於新手駕駛而言相當友善。

無論是狹窄巷弄、路邊停車,甚至倒車入庫,Picanto都能輕鬆應對。(攝影/ 林先本)

在駕駛過程中,可以感受到Picanto的方向盤手感輕鬆,低速行駛時特別輕巧,相信女性駕駛或新手駕駛可以輕鬆掌控。儘管是一款小型掀背車,Picanto的底盤仍展現出類似歐系車的設定風格,懸吊反應紮實,車身剛性良好,在過彎時表現穩健,不至於有過多晃動。

Picanto的底盤仍展現出類似歐系車的設定風格,懸吊反應紮實。(攝影/ 林先本)

在主被動安全方面,Kia Picanto小改款可說是頗具誠意,配備多項先進駕駛輔助系統。包含有BCA盲區防撞輔助、RCCA後方交通防撞輔助、FCA前方主動防撞輔助、LFA車道維持輔助、LKA車道修正輔助、7具輔助氣囊。

Kia Picanto無論是新手駕駛還是資深用家,都能輕鬆上手,享受靈活且安心的駕駛體驗。(攝影/ 林先本)

Kia Picanto二次小改款,透過科技感十足的外型升級、實用的配備與更完善的安全防護,展現出一款都會輕型掀背車該有的配置。雖然1.2升自然進氣引擎輸出不算強勁,但憑藉靈巧的車身與貼心的駕駛輔助系統,無論是新手駕駛還是資深用家,都能輕鬆上手,享受靈活且安心的駕駛體驗。以59.9萬元的入門價格來看,Kia Picanto在小型車級距中,提供了不錯的產品競爭力。特別是對於重視外觀設計、靈活操控與安全表現的消費者而言,Kia Picanto絕對是一個值得考慮的選擇。

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