受到國產車自製率規定影響，目前MG4在台灣仍處於暫時停產中，何時能恢復正常供應得視自製率提升進度而定，不過為了持續擴展電動車陣容，MG原廠除了預告將推出MG4改款新車外，在品牌發源地的英國也率先發表全新電動休旅MGS5 EV，預計4月正式開賣，同步公布的售價則是從28,495英鎊起跳，換算成新台幣約122萬元。
其實去年7月，中國工信部的新車審驗資料已經揭露MGS5 EV的完整模樣，還有尺碼、動力等規格；其中外型保有自家電動車的特徵，車頭設計帶有一些MG4的影子，但頭燈改為上下分離式造型，配合休旅輪廓與整合主動式進氣格柵的下氣壩，視覺上顯得比較厚實。
車側則是有現行款HS的既視感，一樣帶有波浪狀的腰線跟稍微外擴的後葉子板肩線。不過繞到車尾看見接近貫穿式的尾燈組設計，以及整合擾流板設計的小鴨尾，又會讓人想起跟MG4之間的呼應。
MGS5 EV的內裝同樣走簡潔的設計路線，視覺焦點集中在中控台上方的12.8吋觸控螢幕，但相較於MG4採用7吋數位儀表，MGS5 EV則是將數位儀表加大到10.25吋。如果是頂規的Trophy Long Range車型，還能下載自己喜歡的APP至支援聯網跟OTA線上更新的多媒體系統，也能下載Youtube、TikTok等APP直接從中控螢幕觀看影片。
根據官方公布的數據，MGS5 EV的車長、車寬分別為4,476mm、1,849mm，車高落在1,621mm到1,633mm，雖然跟長4,610mm、寬1,876mm、高1,685mm的HS相比小了一號，但MGS5 EV是基於MSP電動車專用平台打造，因此軸距可來到2,730mm，反而比HS的2,720mm稍長一點。
拜休旅格局所賜，MGS5 EV的空間機能明顯優於MG4，除了前後頭部空間更充裕之外，行李廂基本容量也有453公升，將6/4分離的後座椅背完全打平可進一步擴充到1,441公升，行李廂底板下方另有規劃置物空間，但要直上頂規Trophy Long Range車型才有足踢感應式電動尾門。
電動休旅設定的MGS5 EV，全車系統一採用單馬達後驅配置，不過電池容量分成49kWh、64kWh兩種；其中49kWh規格的最大輸出為170匹、25.5公斤米，0-100km/h加速可於8秒完成，WLTP測試標準下續航里程最長約可來到340公里，使用最高功率達150kW的快充設備，充電24分鐘就能從10%充至80%電量。
搭載於SE Long Range、Trophy Long Range兩款長續航車型的64kWh規格電池，最大輸出提高到231匹、35.7公斤米，0-100km/h加速也因此縮短到6.3秒，但由於Trophy Long Range的車重來到1,725公斤，比SE Long Range增加了45公斤，WLTP測試標準下的續航里程縮短到463公里，比SE Long Range的480公里少了17公里，使用最高功率達139kW的快充設備，從10%充至80%電量所花費的時間同樣為28分鐘。
