隨著電動車的發展已經步入同中求異階段，車迷們對純電車款的期待，不再只是加速衝刺與續航里程，更講究駕駛樂趣與熱血體感。為了讓電動車也能擁有燃油車般的熱血操控，近年來已有部分車廠投入模擬換檔技術的開發。根據外媒報導，Ford也申請了一項全新「電動車換檔組件」專利。透過巧妙設計，讓電動車駕駛也能享受手排操作的樂趣。
一般來說，電動車的驅動系統與傳統內燃機動力，在機械結構方面有著本質上的差異，由於電動馬達具備即時輸出最大動力的特性，因此通常不需要像燃油車一樣依賴多段變速箱來提升效率。而這樣的設計雖然簡化了機構，卻也讓許多熱血車迷少了那份人車交流的駕馭感受。
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Ford這次所申請的「電動車換檔組件」專利，雖然沒有實際連接任何機械結構，也不涉及傳統齒輪的物理切換，但透過精密的電子控制系統，仍能為駕駛帶來擬真的換檔體驗。當駕駛操作排檔桿時，系統會將訊號傳送至動力管理模組，透過改變電動馬達的輸出功率與轉速，模擬各檔位的扭力輸出，營造出類似「換檔」的感受。此外，Ford也設計了模擬震動回饋，在換檔時透過電動馬達製造細微震動，進一步模擬傳統手排變速箱，在切換檔位時的阻力與機械回饋，強化駕駛者與車輛之間的互動。
事實上，Ford並非第一個投入電動車手排模擬技術的品牌，Hyundai已經在Ioniq 5 N上導入類似技術，結合聲浪模擬與動力切換，還原傳統燃油性能車的操駕感受。Lexus也曾提交類似專利，因此可說是英雄所見略同。雖然目前尚不清楚這項技術是否會正式應用於量產車型，但隨著電動車市場競爭日益激烈，如何讓駕駛者找到開車的熱情，或許將成為吸引熱血消費者的重要利器。
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