為了迎接電氣化時代，Mazda宣布將會在2027年推出新款電動車，搭載自家開發的電動車專用平台，並與中國長安汽車合作，依循EZ-6 (Mazda 6e) 模式打造支援純電動力的全新跨界休旅。與此同時，Mazda也宣告品牌首款市售電動車MX-30 EV將於3月31日正式停產，不過同車系的油電車型跟插電式增程油電車型仍會繼續銷售。
MX-30 EV最早於2019年舉辦的東京車展上亮相，隔年5月於日本開始生產，當時MX-30 EV導入許多創新技術，包括首度運用在市售車上的e-Skyactiv純電動力系統，同時也因為電池容量僅有35.5kWh，官方公布的續航里程只來到256公里 (WLTC測試標準) 而掀起議論。
縱使Mazda強調容量較小的電池，在製造過程中所產生的碳排放較少，對環境造成的影響比較有限，但伴隨而來的里程焦慮問題還有偏高的價位，卻也讓MX-30 EV的銷售表現不盡理想。
從2021年1月開始銷售的時間計算，MX-30 EV其實只在市場上生存了4年2個月就面臨停產，但未來退出銷售行列後仍會提供另外兩款車型，一款是搭載2.0升輕油電動力的油電車型，另一款是將轉子引擎作為發電機，用來延長續航里程的插電式增程油電車型，前者最大輸出為156匹、20.3公斤米，電動馬達可額外產生大約6.9匹、5公斤米；後者靠馬達就能繳出170匹、26.5公斤米，發電用的轉子引擎則是將輸出設定在72匹、11.4公斤米。
此外，Mazda目前除了正在開發全新的電動車專用平台，同時也會跟Panasonic合作在日本設立電池生產據點，未來還會朝全新高密度鋰電池、固態電池的開發方向邁進，再將研發成果應用在自家打造的電動車及PHEV車款上。
