剛發表小改款bZ4X跟C-HR+，並預告兩年內將推出6款電動車的Toyota，未來在電動車市場的佈局上可能會出現變數。據日媒報導，Toyota打算重新評估目前正在執行中的電動車策略，並決定延後日本福岡電池工廠的建設計畫，現任豐田集團社長佐藤恒治預計近期將拜訪福岡縣政府，報告延後開工的相關事宜。
報導中指出，造成延後的原因是全球電動車需求的增長幅度不如預期，加上材料、勞力成本增加導致建設成本也提高，進而影響到整體電動車開發計畫的進度。另一個理由則是目前有很多新技術都還需要時間來驗證，才能確保未來應用到市場的品質，因此不得不重新評估電動車策略。
設立於日本福岡縣東北部臨海工業園區的Toyota電池新工廠，占地約28萬平方公尺，在取得政府用來鼓勵企業建設的補助金之後，原本計畫今年 (2025年) 內開始動工，未來將交由Toyota旗下專門生產電池的子公司管理，預計2028年開始生產電池，並就近供應給生產Lexus車款的宮田工廠。
按照原先的規劃，Toyota計畫在2030年將全球電動車銷量提高到每年350萬輛，其中Lexus扮演至關重要的角色，因為Lexus計畫在2035年將旗下車款將全數轉為電動車，當中宮田工廠生產的Lexus車款有9成將輸出到亞洲市場。
雖然放緩電動車的發展腳步，但有消息指出Toyota有意在全球第三大汽車市場的印度設立研發中心，甚至打造成專門研發新能源的全球技術中心，同時擴大與Suzuki之間的合作層面，利用Urban Cruiser與e-Vitara的合作模式繼續推出其他新車款。
