接替Levorg位子的Subaru WRX Wagon，自2023年5月在台灣發表至今，始終只提供一款「tS」車型。所謂「tS」其實是「tuned by STI」的縮寫，指的是經由STI調校的車型，在日本算是跟「STI Sport」車型同等級，也是目前WRX Wagon車系中等級最高的運動化車型。
「tS」其實是「tuned by STI」的縮寫，指的是經由STI調校的車型。(圖片來源 / 地球黃金線)
雖然有STI光環加持，不過相較於上一代Levorg有多款車型可以選，只有tS車型的WRX Wagon在選擇上就少了一點彈性，也因此傳出Subaru總代理台灣意美汽車，正打算為WRX Wagon推出新車型，等級將位於tS車型之下，有可能就是出現於去年12月油耗測試名單的GT-S車型。
去年12月油耗測試名單中出現送測的WRX GT-S Wagon車型。(圖片來源 / 能源局)
在上一代Levorg的等級區分裡其實GT-S屬於頂規車型，往下還有一款入門的GT車型，但因為WRX Wagon還有tS車型，因此GT-S車型的加入反而成為入門車型。參考日規版本的配置，推測GT-S車型應該會取消一些tS車型才有的STI部品，像是加大口徑的STI排氣尾管、車尾「tS」字樣，18吋輪圈造型也會有所不同。
日規版本的入門車型少了一些STI部品妝點，18吋輪圈造型也有不同。(圖片來源 / Subaru)
至於車內估計會將紅線縫線改為灰色或藍色縫線，同時取消帶有STI字樣的平底方向盤、雙環式儀表板，以及前座頭枕上的STI字樣，座椅則會從麂皮跟皮質混搭改為全皮質。另外像是電子懸吊系統、有舒適/一般/Sport/Sport+/自訂五種模式可選的駕駛模式應該也會跟著取消。
不過動力方面，GT-S車型有機會繼續搭載2.4升水平對臥四缸渦輪引擎，最大輸出維持在275匹、38.2公斤米，再搭配可模擬8速檔位的Lineartronic CVT變速箱、 SAWD對稱式全時四輪驅動系統，性能表現並不會因此打折。
GT-S車型有機會繼續搭載2.4升水平對臥四缸渦輪引擎，最大輸出維持在275匹、38.2公斤米。(圖片來源 / 地球黃金線)
只是大家比較關心的應該是配備簡化的GT-S車型，跟開價188.8萬元的tS車型在售價上到底會差多少？是不是能接近Ford Focus ST X Wagon、Skoda Octavia Combi RS的價格帶？這部分可能要等總代理發布相關消息後才會揭曉。
