繼歐洲公布售價後，當代Toyota Supra的最強告別作「A90 Final Edition」也在日本正式開賣，但由於數量只有150輛，想要入手的人必須經由抽籤決定購買資格，即日起可向日本各地的GR Garage登記，售價則是訂在1,500萬日圓，換算成新台幣約332萬元，比同步改良的Supra RZ標準車型多了將近一倍價錢。
代號A90的現行款GR Supra其實是在前任豐田社長豐田章男的催生下，相隔17年才於2019年再度重生的經典車款。當時豐田章男表示，Supra對他來說就像一位老朋友，因為他曾在德國紐柏林賽道的駕駛訓練中，跟它相處過一段很長的時間，只不過當時他駕駛的是舊款A80 Supra，看著其他車廠駕駛著準備發表的原型車，讓他覺得相當遺憾，也因此才萌生想讓Supra復活的念頭。
現行款GR Supra自2019年問世後其實經過不少改良，在2020年及2022年都曾推出小幅度改良的車型，這次為了追求更隨心所欲的駕駛體驗，再度針對Supra RZ標準車型進行改良，除了提升煞車性能以確保安全之外，車體、懸吊及底盤剛性也都獲得強化並重新調校，並配上同樣經過優化的空力設計。
然而為了滿足熱血車迷的期待，原廠開發團隊特別打造出當代最強的Supra A90 Final Edition，將同一具3.0升直六渦輪引擎的最大輸出榨到441匹、58.2公斤米，限量300輛的生產額度全數配置6速手排變速箱，同時換上專屬設計的全車碳纖維空力套件、車體/底盤強化連桿、KW阻尼可調避震器、加強型前後防傾桿、Brembo加大前碟盤、不銹鋼金屬煞車油管、Akrapovic鈦合金排氣尾管、寬度增加10mm的Michelin Pilot Sport Cup 2輪胎等，再重新調整主動式限滑差速器與EPS電子轉向系統，將整輛車的性能提升到一拜。
參與試駕的日本媒體表示，Supra A90 Final Edition就像GR Supra GT4賽車的公路版本，不僅過彎的極限更高，路感的回饋也更精確，可以讓人更清楚掌握車身的動態，強大又好控制的煞車力道也能讓人做出更細膩的煞車動作，整個試駕過程還能聽到令人振奮的排氣聲浪，就算有時候會帶有一點轉向不足的感受，但比起Supra RZ標準車型，Supra A90 Final Edition在彎道中的表現其實是更快更穩定。
