德國高級汽車品牌Audi近日宣布，計劃在2029年前裁減7,500名員工，主要涉及行政、開發等部門，以提高運營效率並降低成本。該公司預計，此舉每年可節省超過10億歐元（約新台幣358億元），同時將投資80億歐元（約新台幣2,865億元）於德國廠區，推動電動車及人工智慧技術的發展。
裁員計畫與轉型目標Audi表示，裁員計畫將以「目標情境」為基礎，透過減少官僚流程來加速品牌發展與創新，與工會達成的協議也確保，至2033年前不會因業務因素進行強制解雇。根據Audi的說法，當前的經濟環境日益嚴峻，全球市場競爭壓力加劇，加上政治不確定性，讓企業面臨巨大挑戰，特別是在電動車市場方面，來自中國的低價電動車強勢進攻，使得Audi和母公司Volkswagen集團的財務狀況承受壓力。此外，美國對進口車可能加徵的關稅，也可能促使Audi考慮在美國設立生產基地，以降低潛在成本。
Audi首席執行官Gernot Döllner表示：「Audi必須變得更快速、更敏捷、更有效率，這意味著我們無法避免人事調整。」他強調，公司將重新聚焦於高端市場，提高品牌形象與產品品質，而非追求銷量上的增長。
重點投資及產線調整Audi計畫在Ingolstadt工廠新增入門級電動車產線，並於Neckarsulm廠區發展人工智慧和數位化技術。此外，公司將投入2.5億歐元（約新台幣89億元）設立「未來基金」，用於研發新一代電動車生產平台，以確保未來電動車的生產競爭力。
Audi工會代表Rainer Schirmer表示：「我們成功確保了這些生產基地的未來發展，內卡蘇爾姆工廠將成為整個Audi集團的人工智慧與數位化中心。」工會領袖Joerg Schlagbauer則坦言，這次談判十分艱難，但最終雙方仍能達成協議，確保財務上的靈活性，並為未來投資提供空間。
市場壓力與策略調整近年來，Audi的市場表現不如預期，2023年銷量下滑11.8%，而其營運利潤率也從2024年前三季的7%下降至4.5%。此外，由於歐洲市場需求疲軟，Audi決定關閉其在比利時布魯塞爾的工廠，導致額外的財務負擔。值得注意的是，Audi曾於2023年強調將全面轉型電動車，並計劃在2026年推出最後一款搭載傳統燃油引擎的車款。然而，隨著市場需求變化，公司現在決定繼續發展燃油車技術，以提升燃油車型的電子架構，使其更具競爭力。
Audi自2019年起，已裁減約9,500個生產崗位，當時的策略是透過減少人力來挪出資金，加快電動車轉型。然而，電動車市場的發展不如預期，使得該公司如今不得不重新調整策略。未來展望儘管面臨裁員及市場挑戰，Audi仍計劃加強其電動車戰略，並持續投資於數位技術，以保持競爭力。分析人士認為，Audi的最新策略顯示其逐步調整「純電動化」的計畫，轉向更加務實的電動與燃油車並行發展
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