儘管過去曾有貿易商少量引進KTM X-Bow，但在永三汽車取得KTM Sportcar品牌代理權後，這款來自奧地利，以Ready to Race信念設計，幾乎等同於道路版賽車的X-Bow才有機會領牌上路。永三汽車今日 (3月18日) 宣告正式引進X-Bow GT-XR，以F35戰鬥機為設計靈感，搭配前掀式設計的「座艙罩」得以符合台灣道路安全法規，確定可以合法領取牌照上路。X-Bow GT-XR搭載具有500匹馬力輸出的2.5升直列5缸汽油渦輪增壓引擎，配合7速DSG雙離合器變速箱，繳出0-100km/h加速3.4秒性能表現，並以2,368萬元起售價上市開賣。
從2008年，採用開放式座艙的X-Bow開始，奧利地知名機車製造商KTM就把觸角延伸至四輪市場，並以KTM Ready to Race核心理念打造，強調每一款X-Bow都是能夠直接下賽道感受駕馭樂趣賽道機器。永三汽車次引進的X-Bow GT-XR則是KTM擷取來自LMP耐久賽車、GT賽事工廠賽車的競技風格與賽道技術，將X-Bow GT2工廠賽車的車輛設定轉化為道路版本，並經過大量賽道與一般道路測試，成為一款接近純種賽車的道路跑車。
X-Bow GT-XR同樣與知名賽車製造商Dallara合作，量身打造碳纖維單體車體以及相關的車輛部件，除了可以讓X-Bow GT-XR車重控制在1,130公斤，還有足以應對賽道競技的高剛性車體結構。後中置引擎設定的X-Bow GT-XR搭載來自於Audi的2.5升直列5缸汽油渦輪增壓引擎，並將動力輸出提升至500匹馬力、59.2公斤米扭力之譜，搭配7速DSG雙離合器自手排變速箱與機械式後軸線滑差速器，後驅設定的X-Bow GT-XR可繳出0-100km/h加速3.4秒、0-200km/h加速6.9秒與極速280km/h性能表現。
且透過前、後雙A臂懸吊設計，前軸甚至採用方程式賽車常見的推桿式佈局，還有三段可調式前防傾桿與外傾角快速可調機制，甚至避震器也具快速調整功能，再透過OZ Racing輕量化鍛造輪圈、Brembo競技化煞車系統，減少簧下重量以提升操控表現。而且，還可選配陶瓷碳纖維煞車以及單鎖孔固定式輪圈，進一步強化操控性能應對競技化需求。
X-Bow GT-XR車身設計以F-35戰鬥機為靈感，並融入LMP與GT賽車空力設計，全車除了具有如同匿蹤戰機的鮮明稜角，也有賽車的空力佈局，且給予寬扁又具侵略性的視覺感受。X-Bow GT-XR的前開式座艙罩在目前汽車市場中更是稀有，並採用結合防滾籠的碳纖維車門框架設計，除了符合輕量化設計思維，還有足以承受11噸重量的強度。X-Bow GT-XR甚至將三組電子後視鏡顯示螢幕直接安裝在車門框架，搭配A柱極簡化設計，為駕駛提供更為開闊的視野。
X-Bow GT-XR座艙同樣延續競技風格，標配整合LED螢幕的快拆式賽車方向盤，且將雨刷、方向燈等功能全數整合其中，展現濃郁的賽車氣息。搭配固定式的輕量化賽車座椅、四點式安全帶，還有大量裸露的碳纖維材質，進入X-Bow GT-XR座艙中就感受到濃郁的戰鬥氛圍。而且，因為輕量化賽車桶椅為固定式設計，方向機柱也為固定式，X-Bow GT-XR配備可調式賽車踏板組，也是完全的競技化配置。
除了選配前軸抬升與碳纖維煞車系統，採用電磁橘車漆，X-Bow GT-XR標準版車型之外，永三汽車現場同時展出採用Beluga Black自選亮面碳纖維包覆車身，並搭配Gold Gloss GT2造型單鎖孔輪圈、紅色煞車卡鉗、競技化碳纖維煞車系統，同時還有象徵首100輛下線X-Bow GT-XR之100 Limited Edition紅色字標的限量特別版車型。車內更是透過呼應外觀的客製化選色配件與格紋縫線，讓X-Bow GT-XR展現更為獨特的個性化風貌。
雖然X-Bow GT-XR以道路版賽車為核心理念設計，KTM仍在駕駛座與引擎式之間設計容量達160公升行李艙空間，可以放置2組Meindi專屬皮革行李袋，讓車主可以攜帶頭盔等人身裝備前往賽道享受駕馭樂趣。同時，與超跑品牌相同，KTM Sportcar還提供自選色車漆、內裝縫線以及不同式樣輪圈、煞車卡鉗顏色，甚至前軸抬升套件、碳纖維煞車等客製化選配服務。永三汽車表示，台灣市場X-Bow GT-XR採用限定配額接單引進，並且確認可合法領牌上路，開價2,368萬起正式上市銷售。
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