為了確保電氣化目標能夠順利達成，Mazda今日 (3/18) 宣布將推行「輕資產策略」，藉由提高現有資產利用率、及時開發生產多樣化產品和電氣化技術等方式，來因應通貨膨脹、政治風險、市場差異擴大等不確定因素。不過最令消費者感興趣的應該是策略中提到的Skyactiv-Z新引擎，將會應用在下一代CX-5身上。
Mazda表示Skyactiv-Z引擎在電氣化時代將會扮演最重要的角色，利用幾乎達到極致燃燒的超稀薄燃燒技術，不僅能帶來優異的駕駛性能，同時油耗表現也會獲得改善。Mazda更透露未來Skyactiv-Z引擎將與自家開發的油電系統結合，預計2027年底將搭載於下一代CX-5，接著再將這項技術拓展到直列六缸引擎 (含汽油及柴油引擎)，以及目前作為發電用的轉子引擎，藉此進一步減少排放量。
從簡報內容來看，Skyactiv-Z引擎是一具汽油引擎，排氣量為2.5升，採直列四缸設定，能夠符合歐洲Euro 7、美國EV4與Tier 4等嚴格的排放法規，最重要的是價格「實惠」，言下之意應該是指Skyactiv-Z引擎的造價不會太高，畢竟Skyactiv-X引擎停止開發的最大原因就是造價太高，導致車價也要跟著提高，間接影響到銷售表現。
除了正在開發中的新世代CX-5，Mazda還計畫推出一款尺碼較緊湊的全新跨界休旅，將比照CX-60、CX-70、CX-80、CX-90搭載輕油電動力及PHEV插電式油電動力，並由泰國工廠生產，再銷往日本及全球南方市場。
電動車方面，Mazda已經預告將會在2027年推出新款電動車，將搭載自家開發的電動車專用平台，可對應不同的電池與車身型式，並強調即使是電動車也能保有「人馬一體」的駕駛樂趣。
另外Mazda還會與長安汽車合作，在中國推出基於EPA平台打造的全新跨界休旅，跟接棒Mazda6的EZ-6一樣，將會提供純電動力跟增程型PHEV油電動力，最快將會在今年現身。
