BMW總代理汎德去年11月宣告啟動新世代M5預售，確定將將同步引進M5 Sedan與M5 Touring兩款車型，並分別開出763萬元與775萬元預售價格，預告上半年就會在台灣發表上市。近日，經濟部能源署公布1月份車型耗能證明核發資料同步出現M5 Sedan與M5 Touring油耗資訊，由於植入BMW eDrive插電式油電複合動力關係，新世代M5 Sedan即使具備727匹馬力輸出卻可繳出38.4km/L平均油耗，M5 Touring在能源署的測試中，甚至具有41.4km/L的出色數字。
時間拉回2024年6月，BMW M GmbH首先發表房車設定的新世代M5，並接著在8月追加睽違15年的M5 Touring高性能旅行車，無論房車或者旅行車，新世代M5全面走向油電化，搭載以4.4升V8雙渦輪增壓汽油引擎為核心的BMW eDrive插電式油電複合動力系統作為動力來源。其中，光是引擎室內的4.4升V8雙渦輪增壓引擎就擁有585匹馬力與76.5公斤米扭力最大動力輸出，已經足以扛起性能車款招牌。
BMW M GmbH更在此基礎上，增加整合在8速M Steptronic手自排變速箱中的197匹馬力、28.6公斤米扭力輸出電動馬達、容量18.6kWh動力電池模組、M xDrive全時四輪驅動系統，以及來自於M Hybrid V8賽車的能源管理系統，創造出727匹馬力與102公斤米扭力綜效輸出，甚至足以媲美超跑水準。在這樣的動力輸出加持下，M5 Sedan可繳出0-100km/h加速3.5秒性能成績，旅行車設定的M5 Touring亦有3.6秒表現。
M5 Sedan與M5 Touring除了強悍性能實力，BMW M GmbH更首度植入M Hybrid複合動力模式按鈕，提供Hybrid預設、Electric純電、eControl回充優先、Dynamic動態以及Dynamic Plus極限動態等5種動力模式，讓M5 Sedan與M5 Touring能夠依照車主需求與駕駛習慣，給予最佳的能源使用模式。甚至，因為動力電池組容量高達18.6kWh，依照BMW原廠提供資訊M5 Sedan與M5 Touring還具有最高69公里純電行駛里程。
受惠於BMW eDrive插電式油電複合動力系統，車重近2.6公噸 (2,587公斤)的M5 Sedan在經濟部能源署的耗能測試中，可繳出38.4km/L平均油耗，並具備每度電行駛3.3公里的平均電耗，還有65公里純電行駛里程。M5 Touring則是因為旅行車關係，車重進一步跨越2.6公噸門檻，來到2,673公斤之譜，平均電耗同樣落在每度電行駛3.3公里水準，但因為車重可讓慣性滑行距離更長的關係，純電行駛距離來到66公里之多，並可繳出41.4km/L平均油耗表現。
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