去年7月Kia Ceed Sportswagon推出限量70輛的Luxe Edition特仕車，完售之後便於年底下架，至今仍處於停售階段。不過在能源局最新公布的油耗測試名單中，赫然發現Ceed Sportswagon也在測試行列，雖然目前Kia總代理台灣森那美還沒釋出相關消息，但不排除有機會回歸銷售陣容。
採歐規設定、由歐洲原裝進口的Kia Ceed Sportswagon，最早於2021年導入台灣，當時搭載1.5升四缸渦輪汽油引擎，2023年小改款之後加入48V輕油電系統，雖然引擎最大輸出仍維持在160匹、25.8公斤米，但在48V輕油電系統的支援下，整體油耗表現大幅進化，原本16.5km/L的平均油耗提升到19km/L，市區跟高速油耗也分別增長到15.61km/L、21.78km/L，成為同級之中最省油的旅行車。
從最新公布的油耗測試數據來看，有望以25年式身份回歸的Kia Ceed Sportswagon，預料將會沿用1.5升輕油電渦輪動力，變速箱一樣是7速雙離合器自手排設定，不過市區油耗小幅進步到15.8km/L，高速油耗小幅下降到21.57km/L，平均油耗則是稍微提升到19.1km/L，相較於搭載同一套1.5升輕油電渦輪動力的福斯Golf Variant、Skoda Octavia Combi，Kia Ceed Sportswagon在油耗上仍是略勝一籌。
此外，針對旅行車買家最重視的空間機能表現，Kia Ceed Sportswagon則是具備521公升起跳的行李廂容量，如果將後座椅背完全打平，可進一步擴充到1,581公升，行李廂底板下方另有額外的收納空間，其他像是感應式電動尾門、行李廂掛勾、行李廂電源插孔等便利設計也都一樣不缺。
不過在SUV步步進逼之下，旅行車能否繼續在市場上站穩腳步？Kia Ceed Sportswagon回歸後是否能帶來新氣象？對消費者而言，價格應該還是最大的關鍵。
