去年即傳出將在日本發表的Toyota Crown Estate，今日 (3/13) 終於傳來上市消息，正式加入皇冠家族的銷售陣容。如同美規版本的Crown Signia，日規Crown Estate一樣規劃2.5 Hybrid與2.5 PHEV兩種動力配置，依序分成Estate Z、Estate RS兩款車型，當地售價則是訂在635萬日圓、810萬日圓，折合新台幣約141.6萬、180.6萬，比系出同源的Crown Crossover、Crown Sport高貴一點。
Crown Estate同樣是以TNGA-K平台打造而來，車長4,930mm、軸距2,850mm都跟Crown Crossover相同，車寬及車高稍微增加到1,880mm、1,625mm，加上車頭比例偏長，造型設計跟其他皇冠成員相近，乍看之下其實有點像是SUV跟旅行車的綜合體，雖然原廠並沒有以「跨界旅行車」來定位Crown Estate，但也表示Crown Estate集結了SUV跟旅行車的設計特點，同時還運用往外擴張的銳利肩線、21吋輪圈、雙色車身 (PHEV限定) 來突顯運動感。
Crown Estate延續皇冠家族共同採用的中島式設計架構，透過高聳的中央鞍座將駕駛座、副駕駛座劃分成獨立的空間，再利用水平線條降低中控螢幕、儀錶板對駕駛視野的影響。除了全黑內裝之外，Crown Estate還提供棕色、灰藍 (PHEV限定) 兩種雙色內裝，搭配環繞於座艙周圍的暖金色飾條跟座椅滾邊縫線。
不過Crown Estate的最大賣點是空間機能，拜車長來到4,930mm所賜，Crown Estate不僅有寬敞的後座乘坐空間，還具備570公升起跳的行李廂容量。最特別的是當後座椅背完全打平時，除了容量可擴充到1,470公升，內建折疊板的椅背更能向前延伸，創造出深度長達2公尺且完全平坦的後廂空間，即使是身高180公分的成人躺進去依舊是綽綽有餘。
不僅如此，Crown Estate還在行李廂準備了精心設計的小桌子，以及坐在尾門也不用擔心弄髒衣褲的皮質坐墊，等於只需要準備張車用床墊，就能在車內享受車宿休閒的樂趣。
為了提升長途開車乘坐的舒適感，Crown Estate所搭載的DRS 後輪主動轉向系統、AVS可變阻尼避震系統都經過重新設定，當切換到後座舒適模式時將能有效減少後座晃動，前座也會一併改善，進而帶來更為舒適的乘坐感受。
動力部分，不管是2.5 Hybrid或2.5 PHEV都是以代號A25A-FXS的2.5升四缸自然進氣引擎為基礎，再結合前後馬達組成油電、插電式油電複合動力架構。其中2.5 Hybrid的引擎最大輸出是190匹、24.1公斤米，2.5 PHEV則為177匹、22.3公斤米，位於前軸的電動馬達可帶來182匹、27.5公斤米的最大輸出，比Crown Crossover、Crown Sport增加了約50%，位於後軸的電動馬達也能提供54匹、12.3公斤米的最大輸出。
另外2.5 PHEV搭載51Ah的鋰電池組，純電行駛狀態下最長續航距離可來到89公里 (WLTC測試標準)，平均油耗則是落在20km/L，略低於2.5 Hybrid的20.3km/L。
