雖然過去有消息指出，Nissan X-Trail會導入三菱Outlander PHEV的插電式油電動力，而Outlander也會新增輕油電動力單元，但隨著Nissan與合作夥伴Mitsubishi在財務問題上的困境，加上Honda與Nissan取消合併計劃、Nissan確認由首席企劃官Ivan Espinosa將接替Makoto Uchida（內田誠）出任執行長後，另一項新的報導指出，Mitsubishi似乎不希望大改款Outlander再與Nissan共享平台，且大改新車或許會在2027年現身。
目前的Mitsubishi Outlander與Nissan X-Trail（美規名：Rogue）共用「Common Module Family」（簡稱CMF）模組化平台，該平台是雷諾-日產聯盟共同開發的。當初，三菱選擇在這個平台上建造第4代Outlander時，Mitsubishi高層曾強調，這不僅能夠讓品牌利用聯盟的資源，同時也保持了Mitsubishi的獨特品牌特色。
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然而，隨著日產集團陷入種種困境，也讓這段共享歷史似乎即將結束。據外媒報導，Mitsubishi計劃為第5代Outlander開發一個修改版的自家模組化平台，甚至能夠用在更多未來的SUV新車計畫上，但Mitsubishi官方尚未進行此傳聞的回應。
在北美市場，Mitsubishi近來銷售表現不佳，經銷商對公司的現狀感到越來越不滿，尤其是成本上升、車款陣容老化，以及旗下曾經最受歡迎的車型Mirage退出市場，都讓經銷商在美國面臨極大的銷售挑戰。
儘管如此，Outlander繼歐洲、日本之後，美國也已經推出小改款，且三菱計劃在2027年之前，進一步擴展Outlander的產品線，除了提前曝光、預計今年晚些時候發表的Outlander Trail Edition，還有Outlander輕油電版本、Outlander Rugged Edition，甚至Outlander Ralliart應有在計畫內，而外界也推測或許2027年就是大改Outlander登場的年份。
在日產面臨經營困境，並重新改組管理層的情況下，Mitsubishi與Nissan的關係似乎也有疏遠的傾向。隨著Mitsubishi準備展開新一代Outlander的開發，還有Pajero可望以更豪華的越野休旅定位於2026或2027年重新回歸（與部分市場銷售的7人座Pajero Sport不同），新平台都可望用上，而這一系列動向可能會對聯盟內的其他品牌關係帶來深遠影響，Nissan與Mitsubishi未來的合作走向也相當讓人關注。
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