甫於2024年北京車展亮相，由東風本田Honda推出的電動車品牌「燁」，近期已經在中國發表首款車型，即是捨去了「燁」之名的電動休旅P7。緊隨其後地，當時同以概念車一同亮相的燁S7也在日前迎來上市，同樣沒有了燁、使用S7名稱現身，而這款車搭載本田開發的智慧高效純電W架構，原廠稱其能帶來具有「喜悅」的駕駛體驗，新車開價25.99萬人民幣，折合新台幣不到120萬元。
上週在中國上市的本田S7，面對對岸競爭激烈的電動車局勢，最終開出「開拓者版」25.99萬人民幣，以及「領航者版」30.99萬人民幣的2種車型售價，前者換算新台幣約118萬、後者約140.8萬，雙雙都不到150萬元新台幣，就都搭載了Honda Sensing 360+智慧駕駛輔助系統，能夠完成超過20項以上的駕駛輔助功能，同時也能透過手機遙控車輛停車，或是讓車輛自行完成停車動作。
S7與先前亮相的P7相同，都採用了Honda專為這系列電動車開發的雲馳智慧高效純電W架構打造，擁有50:50的黃金比例配重、本田的運動化調校，再加上每0.002秒反應一次的ADS全時自適應減震系統，替車款帶來最有樂趣暨舒適的駕駛體驗。而且，該模組化平台還配備了前雙叉臂、後5連桿的懸吊架構，除了能有效抑制路面的顛頗程度，也能減少車輛在轉彎期間的側傾幅度。
此次登場的S7提供2種動力規格，包含後驅單馬達與四驅雙馬達2種設定，但兩款車型都搭載寧德時代、容量89.8kWh的三元鋰電池。其中，單馬達版本可以輸出200kW (約272匹) 的最大馬力，峰值扭力來到42.8公斤米，續航里程則有650公里 (CLTC標準)。雙馬達版本之前馬達則能輸出150kW (約204匹) 馬力、35.7公斤米扭力，後馬達有著200kW (約272匹)、42.8公斤米扭力，續航表現620公里，可在4.6秒完成零百加速。
東風本田提到，S7將安全作為首要考量，電池外有一體式壓鑄全鋁外殼保護，並擁有4層上層保護、5層底部保護與6層側面保護，共計多達15層的物理防護機制。車身結構也採用達68%的高強度鋼，1500MPa航空級熱成型鋼佔比達25%，抗扭鋼度達到了40000+ Nm/deg。車內部分則配備超過10具以上氣囊，且有DMS駕駛狀態感知系統、CMC即時座艙監測攝影機，確認駕駛以及乘客狀態。
S7車格尺寸為4,750mm、車寬1,930mm、車高1,625mm，軸距來到2,930mm。優異的軸距表現創造出相對餘韻的車室空間，不僅給予行李廂471公升的最大容積，也為後座乘客創造出860mm的腿部空間。此外，為完善乘車體驗，雙前座還配備12向的電動可調座椅，並在整個座艙使用抗菌抗病毒的麂皮材質。中央的12.8+10.25吋的雙螢幕智慧互聯系統，也支援Honda Connect 4.0，能透過語音操作車輛同時，也能透過AI助手「車家互連」，完成相關家庭設備控制。
最後在外型部分，S7則與過去在車展曝光的燁P7概念車相去不遠，採用電子後照鏡設定，車頭、車尾都有LED貫穿式燈組，並有發光式樣的Honda廠徽，並在車側導入低風阻的隱藏式門把手。
