日前《地球黃金線》報導，外媒獲得來自Ford高層給予的消息，德國Saarlouis工廠預計今年11月結束經典的Focus車系生產，且目前暫時沒有任何後繼車的規劃，使得這輛自1998年上市的經典福特車系經過27年後，將正式畫下句號。Ford Focus不僅是歐洲福特的主力之一，該車款在台灣也是福特六和重要的銷售主力，那麼究竟Focus告別車壇後，國內會受到什麼影響？福特六和官方也給出初步回應。
隨著歐洲福特陸續宣布Mondeo、Fiesta退出市場，Focus也成為品牌第三款走入歷史的轎車/掀背車。而在台灣，Focus車系的存亡會受到多少影響？根據福特六和官方表示，目前還沒有接獲歐洲原廠的任何正式通知，因此，德國進口的Focus ST與Focus ST X Wagon銷售依舊持續，可正常接單，但進口車將視生產與船期決定可供配額。而Focus國產版會持續販售，不受海外市場停產的影響。
回顧福特六和在台銷售4代Focus的沿革，先是於2019年2月20正式發表Focus MK4，該年度總計賣出10,710輛，而憑藉著Co-Pilot360系統主打領先同級的Level 2駕駛輔助系統，接著2020年又繳出13,189輛銷售量。
到了2021年，福特六和終於跟上歐洲，推出跨界版本的Focus Active，再次撐起車系銷售，全年度銷售13,192輛；而2022年受到疫情影響，仍舊賣了12,531輛。這時有不少車迷敲碗導入Focus ST Wagon以外的一般版本旅行車，接著於2023年2月3日，藉著小改款的機會，Focus Wagon正式登台，讓台灣再次擁有了國產旅行車，同時也告別四門轎車，甚至同年12月5日再發表Focus Active Wagon，使得該年得以維持在破萬輛銷售，共賣出11,687輛。
可惜在2024年，Focus車系的總銷量跌至7,116輛，因此，今年2月份，2025年式國產Focus全車系大降價，盼能再次拉抬銷售表現。隨著國外停產消息出現，縱使目前台灣Focus銷售皆不受影響，但車款未來的發展又會怎麼轉變？有待持續觀察了。
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