Toyota確定會持續推出搭載內燃機的手排性能車！隨著電氣化時代來臨，眾多車廠之燃油性能車紛紛難逃「閹割」命運，轉生為電動車型才得以在未來存活。不過，旗下擁有諸多性能車的豐田 (Toyota) 自始至終不認為電動化是唯一選擇，近期內部高層接受媒體訪問，就表態Toyota GR (Toyota Gazoo Racing) 性能子品牌將會保留引擎設定，而且還會貫徹「手排」理念，內燃機性能車魂不滅！
澳洲Toyota銷售及市場之副總裁Sean Hanley近期接受外媒《Carsales》採訪，提到現在即便已經朝著電氣化時代走去，但仍有這麼一群人，依舊是高性能燃油汽車的愛好者。Sean Hanley補充，雖然豐田致力於其他電氣化車款的研發與推出，但Toyota GR會繼續保留來自引擎的聲浪、氣味甚至是操駕感受，尤其是讓人愛不釋手的燃油回火「啪啪聲」。
Sean Hanley提到，就是因為駕駛與機器兩者間的接觸，才讓汽車愛好者的熱情得以延續下去，所以豐田沒有計畫放棄這類車型的開發。為此，Sean Hanley強調，引擎與手排變速箱都還會存活「很長、很長一段時間」，然而，這些性能作品未必都將採燃油設定，品牌目前已經致力於研發合成氫燃料。推測即會用於未來的內燃機性能車。
訪談之中，Sean Hanley還再一次提到先前曾在東京改裝展 (Tokyo Auto Salon) 亮相、代號G20E的2.0升直列4缸渦輪增壓引擎，並留下「這意味著什麼？留給你們去猜吧」如此撲朔迷離的一句話。此話一出也再次引來外界討論，由於這具引擎採中置引擎設定，雖然動力數據不明，但原廠稱其以「駕駛至上」為開發理念，猜測有望搭載在傳言復活、過去以中置引擎設定的MR2跑車。
不僅如此，Sean Hanley也透露了豐田也會在未來推出運動取向為主的純電車款，但他並無針對可能使用電動化設定的車款加以透露，也沒有提及其他細節。而隨著Toyota性能化策略明確，會推出下一代Supra以及全新的Celica跑車，豐田的性能車宇宙也愈來愈繽紛。
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