隨著2025年F1賽季的臨近，McLaren車隊正式揭曉了全新MCL39賽車的外觀設計和技術規格，為即將開始的賽季做足準備。這款新賽車在延續McLaren長期傳統的同時，也展示了其對於未來挑戰的全新布局，將在未來賽季中與車手Lando Norris和Oscar Piastri一同競逐車隊和車手冠軍。
傳承與創新的融合：MCL39外觀設計
2025年的麥拉倫F1賽車「MCL39」依然延續了McLaren標誌性的「橘色」配色方案，並融合了深灰色與綠色的元素，這不僅彰顯了McLaren強大的歷史傳承，也象徵著車隊未來的雄心。原廠介紹，這一設計是對McLaren車隊在2024年賽季奪得車隊冠軍後，車隊標誌性外觀的演變與升級，保留了熟悉的橘色基調，並加入了現代感的細節。
McLaren Racing CEO「Zak Brown」表示：「我們對MCL39的揭幕感到非常興奮，這標誌著我們捍衛F1車隊冠軍的開端，我們期待著未來的挑戰，並感謝我們的夥伴和粉絲的持續支持。」
高度精密的技術規格
MCL39的設計不僅在外觀上做出了調整，還在技術規格上進行了優化，旨在提供更強大的賽道表現。賽車採用了碳纖維複合材料製作的單體殼結構，並融入了多項創新的安全設施，如抗撞擊、抗穿透的安全結構、前後撞擊結構以及Halo二級防護結構等，確保車手在極限條件下的安全。
懸吊系統方面，MCL39前後懸吊均使用碳纖維/鈦合金結構，搭配具有拉伸與推力功能的櫛形扭力桿，進一步提升賽車的操控性與穩定性。整體車重為 800 公斤，並且實現了前軸與後軸之間的最佳重量分配，確保了賽車在高速行駛中的平衡性。
Mercedes-AMG M16 E Performance引擎
動力方面，MCL39搭載Mercedes-AMG M16 E Performance引擎，為一具1.6公升6缸引擎，搭配混合動力系統，最高轉速可達15,000rpm，並配備先進的能量回收系統，包括MGU-K動能回收系統和MGU-H熱能回收系統。這套系統每圈可回收最多4 MJ的能量，極大提高了能效。
此外，MCL39的能源回收系統包括一個20公斤以上的鋰離子電池，並可在賽道上儲存最多4 MJ的能量。MGU-K系統最大功率可達120 kW，為賽車提供強大的加速和回收能力。
Lando Norris和Oscar Piastri試車心得
在MCL39的首次測試中，Lando Norris和Oscar Piastri都表達了對新賽車的積極看法。
Lando Norris 表示：「這款車的感覺非常棒，我們在測試中獲得了很多有價值的數據，這對我們的準備工作非常有幫助。我們將繼續努力，為即將到來的賽季做好充分準備。」
Oscar Piastri則說：「能夠駕駛MCL39是一種全新的體驗，車輛的表現超出了我的預期。我期待著與Lando一起，在新賽季中為車隊爭取更多的榮譽。」
目標2025車隊冠軍連霸
隨著Lando Norris和Oscar Piastri駕駛MCL39開始新賽季，McLaren車隊將再次向車隊冠軍發起衝擊。這款賽車承載著McLaren團隊的歷史和傳承，也象徵著車隊不斷創新和突破的精神。「我們非常高興能夠展示2025賽季的MCL39賽車，它將成為我們繼續追求車隊冠軍的重要工具」，Lando Norris 表示：「我們希望延續過去兩個賽季的優勢，並為本年度的兩個冠軍展開全力衝刺。」
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