Honda於日本東京舉辦的「H2 & FC EXPO【春】～第23回水素・燃料電池展～」中，首次公開其次世代燃料電池模組的詳細規格，並展示預計2026年開始生產的燃料電池定置電源。該技術標誌著氫能發展的重要進展，將有助於推動全球綠能轉型。
全新次世代燃料電池模組Honda獨立開發，基於與美國通用汽車（GM）共同開發的現行款基礎上再做進一步的改良，該模組具備150kW的定格輸出，實現更加小型化、製造成本減半、耐久性提升至兩倍以上，同時提高三倍以上的容積功率密度等優勢，有助於提升車輛與設備的設計靈活度。根據Honda的計畫，這款燃料電池模組將廣泛應用於燃料電池電動車（FCEV）、商用車、定置型發電設備與建設機械等領域，未來更希望擴展適用範圍與市場，助力打造可持續發展的能源社會。
Honda計劃於2027年開始量產次世代燃料電池模組，並預計於2026年開始量產Honda燃料電池發電機，為工廠、企業與其他大型設施提供氫能來源的潔淨電力，該系統將採用與CR-V e:FCEV等燃料電池車款相同技術。透過冷卻系統與內部結構的最佳化，Honda成功縮小了燃料電池發電機的體積，使其能夠更加靈活地適應不同的安裝環境。此外，該發電機擁有高效能的應急供電能力，從啟動到供電僅需10秒，確保能夠快速提供穩定的電力支援。
Honda長期關注氫能技術發展，累積超過30年的研究經驗，並設定2050年達成所有產品及企業活動的碳中和目標。為推動氫能社會的落實，Honda將燃料電池技術定位為核心發展領域之一，持續投入研發，並加速市場應用與商業化進程。此次發表的次世代燃料電池技術，無論在成本效益、性能或應用領域上皆有顯著提升，未來將對全球氫能市場發展產生深遠影響，也為綠色能源產業帶來更多可能性。
延伸閱讀：
