雖然「德國原裝進口」的德系豪華車，象徵著堅固的汽車工程技術與優良的製造品質，但隨著美國總統川普準備實施對等關稅制度，繼續對進口汽車徵收關稅，這讓不少歐系車廠都將面臨成沉重的負擔。為了應對這一挑戰，Audi與Porsche目前正計畫將生產線設置在美國本土，以避開可能的高額關稅。
儘管美國市場是Audi和Porsche在全球銷售裡的重要市場之一，但這兩個德系豪華品牌目前在美國並未設立生產線，與BMW、Mercedes-Benz和Volkswagen不同。Audi目前在墨西哥生產Q5並出口至美國，若美國實施對等關稅，將徵收25%的進口關稅，必定對奧迪造成極大影響；而保時捷的所有車型均在歐洲製造，若進口到美國，將可能面臨10%的關稅。
據德國媒體報導，兩家公司目前正考慮在福斯集團位於田納西州Chattanooga的工廠設立生產基地，擴增奧迪與保時捷產線。該工廠目前生產Volkswagen Atlas休旅車及ID.4電動休旅，但由於電動車需求大幅下降，ID.4的美國銷售去年下降了55%，使得該工廠擁有大量閒置產能。
另一個傳出內部考慮的選項，則是奧迪與福斯集團的全新Scout電動車共享南卡羅來納州正在建設中的生產基地。據報導，Audi可能會參與生產一款硬派SUV，代號為「Hardcore」，但該車型將要等到2028年才會問世，因為Scout品牌的新車仍是優先開發項目，其首款車型預計2027年首次亮相。
報導指出，Porsche不會將現有的生產設施搬遷至美國，而是與Audi一同將美國作為生產較大型SUV的基地。據了解，保時捷正在開發旗艦K1 SUV，並將採用Volkswagen集團的SSP模組化平台，Audi預計也將有基於相同平台基礎所開發的雙生車型。
對於這些品牌來說，保持現狀顯然不是選項。儘管北美保時捷去年賣出76,167輛車，略微超過2023年的75,415輛，但奧迪的銷售卻下降了14%，僅售出了196,576輛，這還不到BMW的一半。因此，川普的關稅新制都可能對這兩個品牌，乃至Volkswagen集團造成影響，而且福斯其實也在墨西哥生產Jetta和Tiguan。倘若不作出調整，外媒表示，福斯可能因25%關稅而損失15%的收益。
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