在全球車壇朝電氣化發展的情況下，Mazda雖然被各界認為進度較慢，但記得在2024年初，馬自達註冊了EZ-6與EZ-60商標，悄悄暗示了未來新車布局。隨著長安馬自達EZ-6登場，成為接棒Mazda6的電氣化中大型房車後，Mazda也開始借助長安汽車之力，在全球各地發展電動車，先是有Mazda6e在歐洲推出，後來又有傳早在去年下旬註冊的CX-6e，可能會在今年登場，或許會是CX-60的電動版本，甚至不排除與EZ-60也有關聯。如今，外媒又發現馬自達大動作註冊Mazda 2e、Mazda 3e與Mazda CX-5e，加上兩個謎樣Logo像極「閃電」的意象，似乎顯示品牌在各主流級距都將有電動車。
除了Mazda6e已知是品牌的電氣化旗艦中大型房車之外，CX-6e被認為則是旗艦5座電動SUV，可能會共用Mazda6e的純電動力。而日媒發現Mazda在日本除了註冊Mazda6e與CX-6e外，還追加了Mazda 2e、Mazda 3e與Mazda CX-5e，推測這與品牌先前公布2025-2027第二階段的新車布局關聯性密不可分。
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單從車名來看，Mazda2e、Mazda3e與CX-5e都還挺直覺會聯想到小型掀背Mazda2、中型車Mazda3與中型休旅CX-5，但多了「e」之一字，沒意外就是這些級距的電氣化版本。至於這個電氣化版本究竟是僅限於PHEV、BEV、又或者兩動力同步提供？目前還無從確認。畢竟，社長暨執行長毛籠勝弘就表示過，品牌會有電動車平台，並且開發衍生的PHEV動力單元車型，所以原廠正如何布局還有待觀察追蹤。
回過頭來看，Mazda除MX-30外，目前電氣化車款主力 (不算輕油電) 起源於長安馬自達EZ-6，該車提供PHEV與BEV動力單元，但發展到歐洲的Mazda6e，似乎僅留下純電動力。此外，CX-6e有傳聞今年可望現身，會是一款純電SUV；而CX-5大改款預計第三季現身，除了導入Hybrid動力外，會不會有CX-5e同步問世提供插電式油電或者純電規格？大家就靜心期待吧！
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