日本Suzuki在2025年1月30日正式發表五門版Jimny Nomade，不到4天便引爆市場熱潮，接單量迅速突破5萬台，迫使原廠在2月3日緊急宣布暫停接單，以避免交車期嚴重延宕。目前傳出部分訂單甚至可能要等上4年才能交車，引發消費者高度關注，而且有些訂車的民眾索性開始轉單賺價差，因為二手價似乎已經是新車售價265.1萬日圓 (約新台幣58.5萬元) 的1.5倍，來到397.65萬日圓，約新台幣87.8萬元。
發表4天接單破5萬前所未見
回顧Suzuki Jimny Nomade登場前，早已在日本車壇間傳聞許久，但Suzuki在正式發表前並未進行大規模預售，僅有部分經銷商向已預訂三門版Jimny Sierra的客戶提出轉單建議，因此真正開放接單後市場瞬間爆炸。對比其他熱門車款，像是Honda Freed約兩個半月接到3.8萬張訂單、Toyota Harrier則是一個月接單4.5萬張，Jimny Nomade僅4日就破5萬訂單成績可說是日本車壇前所未見。
每月生產僅1200台，最長交期恐達4年
Suzuki Jimny Nomade預估的月產能為1,200台，照此速度交完5萬張訂單將需約3年半至4年時間，不僅遠超消費者心理能忍受的等車期極限，期間若遇到安全法規變動，車輛還可能需要重新設計調整，屆時車價也可能產生變動。
有經銷商透露，接單停止前下訂的買家目前尚未收到確切交車時間，但「約等4年」的說法已在業界流傳。
增產在即，有望壓縮交期至1年半
為了回應市場熱潮並提前恢復接單，Suzuki已著手調整產線，除了強化印度工廠生產體制外，也加速運輸船隻調度、擴建靜岡縣湖西市的PDI（出貨前檢驗）設施。雖然尚未公布正式增產規模與時程，但根據媒體報導，Jimny Nomade的月產量可能從原本的1,200台增加至2,500台，約為原先規模的2倍。
若真能實現月產2,500台，則5萬張訂單理論上可在約20個月內消化完畢，日本媒體預估最快有望在2026年夏季重新開放接單。
轉手賺價差的投機客漸增，Suzuki嚴防投機炒作
隨著市場熱度飆升，轉賣問題也隨之浮現。有報導指出，Suzuki推估這5萬張訂單裡頭，約有10%、也就是約5,000台訂單，疑似是投機客將其當作「投資標的物」進行下訂，目的就是為轉售賺取價差，所以在日本二手市場上，有車行公布Jimny Nomade的售價居然是新車的1.5倍！對此，Suzuki也展開對策：
- 若發現同一名義或地址重複下單，將主動聯繫買家取消訂單
- 曾有過轉售紀錄的客戶也可能遭拒單
- 未選購任何選配的訂單，也可能被懷疑為轉售用途，需接受進一步審查
此外，所有訂購者皆須簽署「不轉賣契約」，並有經銷商透露曾提醒買家「至少要選一點選配，否則容易被誤判為轉賣客」。
比起Toyota抽籤制，Suzuki措施更溫和但有誠意
對照Toyota針對Alphard、Vellfire或Land Cruiser 250採取的嚴格限制，例如一年的轉售禁令、抽籤制、指定融資方案或綁定內外裝選配等，Suzuki此次的對策算是較為溫和，但仍展現出杜絕投機轉賣的決心。
日媒提到，中古車網站上已有不少2025年式Alphard與Vellfire即將交車的物件流出，即便有契約仍難完全杜絕轉賣。相較之下，Jimny Nomade價格相對親民，原本手排版本為265.1萬日圓、自排版本為275萬日圓，加上選配與稅金等費用，約落在330萬日圓上下，所以日媒認為，縱使二手價上漲1.5倍，Jimny Nomade也不像Alphard、Land Cruiser 250有更誇張的暴利，不會成太多炒價族群的主要標的。
三門Sierra交期浮動，Nomade效應顯現
受Jimny Nomade熱賣影響，三門版Jimny Sierra的訂單也出現波動。Jimny Sierra原本交期達一年，在Jimny Nomade發表後一度縮短至3個月，但隨著Nomade接單停止，消費者回流至Sierra，導致交期又拉長至約6個月，未來仍可能進一步延長。至於K-Car級距的Jimny，目前交期約為8個月，與過去相比略為改善。
產能與制度雙管齊下，盼早日交車
Suzuki Jimny Nomade以驚人的氣勢橫掃日本市場，但過高的接單量也成為品牌必須立即面對的挑戰。透過積極增產與防堵轉賣機制，原廠展現出讓車主「買得到、等得起」的誠意。對於真正熱愛Jimny的車迷來說，這份等待，或許也值得。
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