說到汽車集團合併案，近期討論得沸沸揚揚的莫過於Honda與Nissan合併案，雖然最終仍舊是「破局」收場，但外界仍相當關注Nissan後續的計畫。只是，除了本田與日產合併案之外，在中國汽車產業正迎來一場可能改變市場格局、影響力不亞於日本車器的重大變革，也就是「東風汽車集團與長安汽車的合併討論持續發酵。」
近期，兩大國有汽車集團的間接控股股東：東風公司與中國兵器裝備集團（簡稱兵裝集團），均發布公告證實正在與其他國資央企籌劃重組事宜。雖然目前尚未確認最終的合併模式，但市場普遍猜測，這項重組計畫可能涉及東風集團與長安汽車的整併，甚至可能打造出一個全新的超級汽車集團。
若兩大巨頭成功合併，根據2024年的銷量數據，新集團的總銷量將達516萬輛，正式超越比亞迪427萬輛，成為中國第1、全球第5大車企。然而，這場合併不只是銷量上的突破，還可能決定中國國有汽車企業在新能源與智慧化競賽中的未來。
東風與長安合併的可能性與背後原因
東風汽車與長安汽車的合併並非偶然，而是中國政府長期推動汽車產業整合戰略的一部分。根據《十四五規劃》，中國國務院國資委（SASAC）早已明確要求國有車企進行戰略性重組，以提升競爭力，改變「大而不強」的現狀。此外，國資委在2024年提出，一汽、東風、長安這三大央企新能源汽車業務將被單獨考核，進一步強調資源整合與技術突破的迫切性。
目前，中國新能源市場競爭激烈，比亞迪BYD、特斯拉Tesla等車企已經在電動化領域取得領先地位，而合資品牌則面臨市場佔有率下滑的挑戰。在此背景下，國有車企的電動化與智慧化發展速度較慢，導致市場競爭力受到質疑，因此透過合併提升競爭力，成為可能的解方之一。
重組後不僅超越比亞迪，更提升全球競爭力？
從數據來看，東風與長安的合計銷量達516萬輛，遠超比亞迪的427萬輛，並接近全球前五大車企的銷量規模。如果合併成真，這將成為中國最大、世界第五大的汽車集團，具備以下關鍵優勢：
- 產業資源整合
- 技術互補：東風擅長固態電池研發與高端新能源車市場（如嵐圖品牌），而長安則在智慧駕駛技術與軟體定義汽車（SDA）領域更具優勢，兩者可互補短板，加速新能源技術突破。
- 供應鏈優勢：合併後，兩家公司在電池、晶片、零部件採購方面的重疊度極高，規模化效應將提升供應鏈議價能力，降低成本。
- 市場佈局優化
- 海外市場拓展：東風汽車在歐洲與Stellantis集團有合作基礎，而長安則深耕東南亞市場，合併後能夠形成「高端市場 + 新興市場」雙軌策略，降低地緣風險。
- 銷售網絡優勢：東風擁有傳統4S銷售渠道，而長安則積極發展數位直營銷售，兩者結合可擴大市場覆蓋面。
- 新能源轉型迫切性
目前，長安與東風的新能源車銷量佔比均低於30%，遠低於中國市場2024年46%的電動化滲透率，顯示兩大集團在電動化轉型上的落後地位。- 長安汽車2024年新能源銷量：73.5萬輛，佔總銷量27.4%
- 東風汽車2024年新能源銷量：39.5萬輛，佔比僅21%
這與比亞迪的100%電氣化戰略形成鮮明對比，後者不僅在新能源領域遙遙領先，還全面投入智慧駕駛技術（比亞迪2025年計劃60%以上車款搭載高階智駕系統）。相較之下，東風與長安的智慧化布局相對落後，若不加速整合技術資源，將面臨更大的競爭壓力。
財務狀況：長安創新高，東風陷虧損，合併能互補？
財務表現方面，長安汽車與東風汽車的現況大相逕庭：
- 長安汽車2023年營收創新高，1512.98億人民幣，淨利95.02億人民幣，資金充裕，2024年9月帳上現金達700.05億人民幣，甚至比比亞迪（663.2億人民幣）還多。
- 東風集團則陷入財務困境，2023 淨虧損39.96億人民幣，創港股上市以來首次虧損，2024上半年淨利僅6.84億人民幣，年減48%，新能源業務仍處於高額投入但尚未規模化的「燒錢」階段。
因此，長安可能成為合併後的主導方，主導重組並協助東風改善財務狀況。然而，由於長安的新能源品牌（如深藍汽車、阿維塔）仍處於虧損狀態，未來如何降低負擔仍是一大挑戰。
合併挑戰：品牌定位與管理架構整合成關鍵
儘管東風與長安合併帶來諸多優勢，但也存在不小的挑戰：
- 品牌定位衝突
兩家公司旗下擁有眾多品牌，例如東風日產、東風本田、東風雷諾、長安福特、長安馬自達、嵐圖、深藍、阿維塔（與寧德時代合資）等，未來如何協調品牌定位並避免內部競爭，是一大考驗。 - 管理架構與企業文化融合
目前傳聞新集團的管理層將由東風董事長楊青與總經理周治平領導，長安總裁王俊則擔任常務副總經理。但長安財務狀況優於東風，未來權力分配如何協調，仍有待觀察。 - 新能源與智慧化競爭壓力
比亞迪、華為、小米等企業已積極推動智慧駕駛技術，長安與東風能否加速研發，避免被市場淘汰，是關鍵挑戰之一。
中國汽車市場即將迎來大變革？
東風與長安的整併若成真，將是中國汽車產業史上最大規模的重組，不僅可能超越比亞迪成為銷量第一，更可能改變新能源與智慧汽車市場的競爭格局。然而，合併只是第一步，能否真正提升競爭力，還取決於技術整合、品牌協同、供應鏈優化以及市場拓展策略。這場汽車國家隊的「抱團取暖」，能否成功挑戰全球車企巨頭，仍有待時間驗證。
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