經濟部能源署日前公布1月份電動車能源效率標示核發資料，其中出現由BMW總代理汎德送測的iX1 eDrive20車型資料，也就是搭載204匹馬力輸出前軸馬達，前驅版iX1能源效率資料。根據經濟部能源署所公布資訊，iX1前驅版可繳出504公里最大續航里程，並具備每度電行駛7公里平均能效。BMW總代理汎德表示，iX1 eDrive20確實在引進規劃當中，但目前尚未敲定確切上市時間點。
為拓展iX1的車型選擇，BMW在2023年9月新增iX1 eDrive20單馬達前驅車型，填補iX1 xDrive30雙馬達電動四驅車型之下的編成空缺，也讓iX1可以觸及更多消費族群。iX1 eDrive20動力系統以204匹馬力、25.5公斤米扭力前軸馬達為動力來源，搭配可用容量64.78kWh動力電池組，可繳出0-100km/h加速8.6秒性能成績。同時支援130kW最高充電功率，根據原廠規格資訊，可在29分鐘完成10%至80%充電。
在經濟部能源署所公布的能效資料中，由汎德公司送測的iX1 eDrive20維持204匹馬力輸出，使用WLTC測試方式，可以繳出504公里純電行駛里程，同時還有平均每度電行駛7公里的能效表現。對比iX1 xDrive30雙馬達四驅版本的455公里純電行駛里程以及平均每度電行駛6.4公里能效成績，iX1 eDrive20儘管動力輸出從313匹下修為204匹，但無論純電行駛里程或者平均能效都有更出色成績。
雖然BMW總代理汎德目前未能透露iX1 eDrive20的上市時間表以及相關的配備組成與價格資訊，但已經確認將在未來引進台灣市場銷售。由於動力系統從雙馬達四驅改為單馬達前驅，iX1 eDrive20將會填補目前iX1 xDrive30 xLine以下的車型空缺，並開出228萬元以內建議售價，會否壓低至200萬元內？將會是觀察重點。以Mini Countryman SE All4與Mini Countryman E之間價差21萬元推測，iX1 eDrive20售價可能落在200萬元左右。
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