Toyota 過去向巴西市場的經銷商分享了未來產品計畫，其中最引人注目的亮點之一，莫過於一直傳聞要開發的全新小型貨卡，預計將於2027年正式登場，讓人相當期待是否就是曾經提及的Corolla Cross皮卡版。外媒指出，這款新車的設計靈感來自2023年Toyota EPU概念車，預計採用油電混合動力、AWD選配，以及單體式車身結構，瞄準美洲市場的熱銷小型貨卡級距。不過，隨著Toyota在歐洲秀出3款新電動車，以及3款有待2026年登場的謎樣新車，包含一款電動皮卡，讓人好奇究竟是EPU概念車、還是2021年發表的概念皮卡量產版？
Toyota EPU量產版來了？
Toyota自2023年推出EPU電動概念皮卡後，市場上一直有傳聞表示品牌其實打算將其量產並搭載Hybrid油電混合動力，並考慮讓該車進軍北美市場與Ford Maverick、Hyundai Santa Cruz等車款競爭。雖然Toyota高層曾表示對這一級距感興趣，但具體計畫尚未定案。然而，根據最新消息，這款新貨卡已經獲得南美市場的開發許可，預計2027年於巴西上市。
外媒報導，這款全新貨卡將成為Toyota於南美市場22億美元投資計畫的一部分。該計畫最早於2024年3月公布，內容包括強化TNGA平台，並推出更高輸出的油電混合 (HEV) 與插電式混合動力 (PHEV) 系統，其中還將提供AWD四輪驅動選項，提升車輛的市場競爭力。
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與Corolla Cross同架構？
除了這款貨卡，Toyota也計畫將升級版TNGA平台與新Hybrid混合動力系統應用於巴西市場專屬的Corolla與Corolla Cross小改款車型。據悉，新系統可能基於 Toyota RAV4的2.5升油電混合動力系統，且將提供汽油與乙醇雙燃料版本，符合南美市場的燃料需求。
至於新貨卡的設計，雖然靈感來自Toyota EPU概念車，但為了適應不同的平台與動力配置，量產版將進行一定程度的調整。EPU概念車的車長達5,070mm，軸距達3,350mm，並具備可變式貨斗設計，能夠靈活拓展載貨空間，使其在實用性上更具優勢。
定位低於Hilux！競爭對手鎖定Ford Maverick
這款尚未命名的小型貨卡將定位於Toyota Hilux之下，直接挑戰南美市場競爭激烈的小型單體式貨卡級距，競爭對手包括Fiat Toro、Ram Rampage、Ford Maverick與Chevrolet Montana。目前，除了Toyota外，Renault、Nissan與Volkswagen也都計畫在該市場推出類似產品，使這個級距的競爭更加激烈。
北美市場會跟進？關鍵仍是成本與稅制
至於這款油電貨卡是否會進入北美市場，目前仍存在變數。Toyota北美CEO Ted Ogawa曾表示，該車款要在美國市場成功，最大的挑戰在於成本控制。此外，由於美國自1964年 以來對進口輕型貨卡徵收25%「雞肉稅」(Chicken Tax)，加上現在川普上任又有新的稅制上路，若Toyota沒有選擇在美國或加拿大當地生產，將面臨高額關稅，進而影響車輛的市場競爭力。
儘管如此，Toyota目前已經將這款混合動力貨卡納入南美市場的發展計畫，未來若能在當地站穩腳步，也不排除會以不同策略進軍北美市場。這場小型油電貨卡戰爭即將開打，Toyota是否能憑藉技術優勢搶占市場，值得持續關注！
謎樣電動皮卡進軍歐洲是EPU或是Tacoma EV？
在外媒提及有關於可能是比Hilux更小的貨卡車即將量產的情況下，現在原廠又釋出貨卡剪影，預告2026年可能會登場。目前存有兩種推測，一種可能性是，豐田正在開發的新型電動皮卡會是Tacoma EV，設計靈感來自於2021年底曾秀出的概念車。
但有鑑於Tacoma一直是美國專屬，加上該輛概念車後來似乎也是新世代Tacoma的雛型，所以，另一推論則認為是2023年EPU Concept量產版本，猜測原廠可能會將這輛緊湊型皮卡變成全球戰略車款，於2026年進行全球首演，接著2027年在南美等主要市場上市，且能因應各市場需求提供多元動力單元，除了Hybrid之外，還可望有EV版本。無論如何，豐田集團都沒有再給出更多資訊，因此，後續動向有待觀察。
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