《地球黃金線》先前報導「Mazda RX-7接班人量產希望濃厚」，因Mazda總裁兼執行長Masahiro Moro親自確認，Iconic SP正朝量產方向邁進，並透露該車將搭載馬自達經典的雙轉子引擎，成為一款轉子油電跑車。然而，近期又有日媒報導指出，下一代Toyota GR Supra確定不與BMW合作後，傳聞可能會與馬自達共同開發，搭載源自於Mazda的直列6缸渦輪引擎，甚至可能連Mazda RX-7後繼車都會因此共用動力單元，與「牛魔王」形成雙生車的身分，但這令人不免想問：那轉子引擎呢？
GR Supra換搭Mazda動力？
先前就有日本媒體報導，馬自達正在開發一款全新的FR前置引擎、後輪驅動跑車，各界認為應當就是Iconic SP量產版，視為RX-7與RX-8的轉子跑車後繼者，而且會透過1.6升雙轉子引擎來替鋰電池組充電，並且由電動馬達來輸出最大370匹馬力，一來符合未來電氣化的趨勢，二來又能讓經典轉子引擎重新回歸。
然而，現在竟爆出因為Mazda將於Toyota合作，使得這款馬自達FR跑車可能不會搭載馬自達招牌的轉子引擎，而是改採直列6缸渦輪增壓引擎，或許是基於像是CX-60上的3.3升直列6缸渦輪引擎而來。這套動力系統及底盤架構，或將成為新一代GR Supra的基礎，意即Toyota會放棄目前與BMW Z4共用的底盤，轉而採用馬自達主導開發的後驅架構。
不過，有其他外媒體對於這項消息仍抱持保留態度。首先，馬自達先前曾計畫推出內燃機後驅轎車，但最終因成本等因素取消，顯示其在開發全新FR底盤的車款時仍有相當多顧慮。此外，Mazda過去由高層確認內部正在研發雙轉子增程式混合動力系統，並計畫將其導入類似Iconic SP概念車的量產車款，這個消息的可信度倒是比起日媒目前的傳聞更高。
所以，對於一個過去幾年只有MX-5小跑車的品牌，要同時讓Mazda RX後繼車既提供轉子動力，又提供直6渦輪引擎，市場策略上恐怕不太現實。又或者難道是Mazda除了推出RX轉子引擎跑車之外、還將有第3款跑車會以GR Supra的雙生車身分誕生？
Toyota真的會採用Mazda的直六引擎？
從技術層面來看，Toyota確實有可能在新一代GR Supra上搭載Mazda的直六渦輪引擎，以維持Supra搭載6缸動力的傳統，同時擺脫BMW動力的依賴，但這樣的轉變意味著Toyota與Mazda需要共同開發全新的後驅平台，偏偏迄今為止，雙方都未曾透露任何相關計畫。反倒是日媒過去報導Toyota可能為新Supra導入2.0升直列4缸渦輪增壓引擎，甚至加入油電混合動力，才與豐田集團近年的技術方向更為吻合。
儘管如此，Toyota與Mazda過去仍有不少合作案例，例如Toyota Yaris與Mazda2在不同市場的雙生車型，Toyota為Mazda CX-50提供油電技術，Mazda則為Toyota Corolla Cross提供魂動紅塗裝等。而且，兩家公司在美國阿拉巴馬州共用生產基地，甚至與Subaru合作開發下一代引擎技術，顯示雙方的關係相當密切。
未來Toyota與Mazda的新世代跑車是否會共享技術或底盤仍有待觀察，但在官方資訊釋出之前，這項傳言雖令人訝異，仍值得保留懷疑態度。
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